00:12 21-07-2026

신형 푸조 e-208: 항속거리 500km 돌파, 시작 가격은 3만 유로 밑으로

신형 푸조 e-208은 STLA One 플랫폼을 기반으로 WLTP 기준 500km 이상의 항속거리를 목표로 하며, 2027년 하반기 스티어 바이 와이어와 3만 유로 미만의 시작 가격으로 출시될 전망이다.

약 500km에 달하는 항속거리는 신형 푸조 e-208을 단순한 도심형 전기차 역할에서 벗어나게 할 수 있다. 현재 모델은 공식적으로 WLTP 기준 최대 432km를 주행하므로, 예상되는 증가폭은 거의 70km에 이른다. 양산 모델은 2027년 하반기에 등장할 것으로 보이며, 푸조는 배터리와 모터, 트림 구성에 대한 최종 사양을 아직 공개하지 않았다.

스페인 매체에 따르면 e-208은 STLA One 아키텍처를 적용하는 최초의 모델 중 하나가 되며, 전기 파워트레인으로만 판매될 예정이다. 스텔란티스 역시 이 플랫폼이 2027년에 출시되며 B, C, D 세그먼트를 지원하고, LFP 배터리와 배터리의 차체 일체형 구조, 800볼트 기술의 가능성을 갖춘다는 점을 확인했다. 회사는 비용을 20% 절감할 것으로 기대하고 있지만, 이 목표는 플랫폼 전체에 해당하는 것이며 이 특정 푸조 모델의 가격을 의미하는 것은 아니다.

또 하나 주목할 만한 변화는 스티어 바이 와이어다. 스티어링 휠의 조작이 기존의 기계적 연결 없이 전자적으로 바퀴에 전달되는 방식이다. 이 시스템과 함께 거의 사각형에 가까운 하이퍼스퀘어(Hypersquare) 스티어링 휠이 등장하며, 이는 조작에 반 바퀴도 채 필요하지 않다. 이런 차량을 구매하기 전에는 백업 전원 방식, 액추에이터 보증 범위, 공식 서비스망 밖에서의 진단 가능 여부를 확인해 볼 필요가 있다.

예상되는 시작 가격은 3만 유로 이하로, 이는 배송비, 통관 비용, 다른 시장에서의 수입사 마진을 포함하지 않은 유럽 기준 가격이다. 푸조는 아직 실제 가격을 발표하지 않았다.

현재의 e-208이 곧바로 사라지는 것은 아니다. 일부 트림은 신형 모델과 병행해 계속 생산될 예정이다. 구형 모델을 원하는 구매자라면 할인 동향을 지켜보는 것이 좋고, 신세대 모델을 기다리는 구매자라면 확정된 배터리 용량과 충전 성능, 전자식 스티어링 보증 조건을 기다리는 편이 낫다.