01:38 18-07-2026

피아트 500e: 작은 배터리로 가격은 낮아졌지만 주행거리는 아쉽다

현행 피아트 500e는 2030년까지 생산이 이어지며, 2027년에는 더 저렴한 LFP 배터리가 도입될 전망이다. 현재 판매 중인 두 트림의 스펙을 정리했다.

피아트는 500e의 세대교체를 서두르지 않는다. 현행 전기차는 2030년까지 생산이 이어질 예정이며, 이르면 2027년에 새로운 배터리를 통해 가격을 낮출 계획이다. 구매자 입장에서는 단순한 디자인 변경보다 이 부분이 더 중요하다. 기본형 가격은 현재 2만 2,000유로(현재 환율 기준 약 197만 루블)이지만, WLTP 기준 주행거리는 190km에 불과하다.

500e의 기본형은 21.3kWh 배터리와 95마력 모터를 탑재한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 9.5초가 걸리며, 최고 속도는 시속 135km다. 급속충전은 50kW로 제한되어 있어 0%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다. 이 트림은 주로 도심 주행과 자택에서의 정기적인 충전에 적합하다.

118마력 트림은 37.3kWh 배터리와 326km의 주행거리, 최대 85kW 충전을 지원한다. 가격은 2만 6,500유로부터 시작하며, 약 237만 루블에 해당한다. 추가 비용을 지불하면 훨씬 더 큰 자유도를 얻을 수 있지만, 고속도로 장거리 주행이 잦다면 이 주행거리로도 중간 충전 없이는 부족할 때가 많다.

피아트는 2027년에 더 저렴한 LFP 셀로 전환할 것으로 예상되지만, 화학적 구성과 공급업체는 아직 공식적으로 확인되지 않았다. 이러한 배터리는 일반적으로 더 저렴하고 많은 충전 사이클에도 강하지만, 에너지 밀도는 떨어진다. 용량과 무게에 대한 구체적인 데이터가 없는 상태에서는 개선된 500e가 현재의 주행거리를 유지할 수 있을지 단정할 수 없다.

차세대 모델은 2030년에야 등장하며, 생산은 계속 토리노에서 이루어질 예정이다. 현행 모델을 고려 중이라면 2027년 배터리 사양을 기다려보는 것이 좋다. 가격 인하가 실질적으로 의미 있으려면 피아트가 용량 축소나 충전 속도 저하로 그 절감분을 상쇄하지 않아야 한다.