04:33 13-07-2026

스바루 WRX 2026: 베이스 트림 복귀, 전 트림 가격 인하

스바루 WRX 2026이 더 저렴해졌다. 베이스 트림이 3만2,495달러로 복귀했고 여러 트림의 가격이 내렸으며, 수동변속기에도 아이사이트가 기본 탑재된다.

2026년형 스바루 WRX가 요즘 시장에서는 보기 드문 업데이트를 받았다. 모델이 더 저렴해진 것이다. 라인업에 베이스 트림이 복귀했고, 여러 트림의 가격이 내려갔으며, 아이사이트(EyeSight)는 이제 수동변속기 모델에서도 기본 사양으로 제공된다.

WRX 2026 라인업은 Base, Premium, Limited, GT, tS, Series.Yellow 등 총 6개 트림으로 구성된다. 모든 버전은 271마력, 토크 350 Nm를 내는 2.4리터 터보 박서 엔진을 사용한다. 6단 수동변속기는 GT를 제외한 거의 전 트림에서 기본으로 유지된다. 자동변속기인 스바루 퍼포먼스 트랜스미션은 Limited에서는 선택 사양이며 GT에서는 기본으로 제공된다.

가장 큰 소식은 WRX 베이스의 복귀다. 가격은 대부분의 주에서 약 1,195달러가 추가되는 배송비를 제외하고 3만2,495달러부터 시작한다. 사륜구동에 터보 엔진, 수동변속기를 갖춘 차량치고는 강력한 제안이다. 특히 신차 가격이 대체로 오르기만 하는 시장에서는 더욱 그렇다.

베이스 트림이라고 해서 구성이 부실한 것은 아니다. 스바루는 18인치 경합금 휠, 버튼 시동 방식의 스마트키 시스템, 245/40 사이즈 여름용 타이어, 스포티하게 세팅된 서스펜션, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 11.6인치 멀티미디어 시스템을 추가했다. 수동 모델에는 언덕길 출발 보조 기능도 포함된다. 즉 가격표상의 미끼 상품이 아니라, 마니아를 위한 진정한 진입점인 셈이다.

Premium은 3만3,995달러부터 시작하며, 이전 모델보다 3,755달러 저렴하다. 수동변속기의 Limited는 3만8,995달러, 자동변속기는 3만9,995달러로 책정되었는데, 각각 약 3,155달러와 3,685달러 인하된 가격이다. GT는 이제 tS와 같은 4만4,995달러이며, 두 트림 모두 2,710달러 인하되었다. 한정 생산되는 Series.Yellow는 4만5,995달러로 라인업의 최상위를 차지한다.

원칙적으로 수동변속기를 선택하는 운전자들에게 가장 중요한 변화는 아이사이트 드라이버 어시스트 테크놀로지가 기본 사양이 되었다는 점이다. 이런 기능들은 이전에는 주로 자동변속기 모델에만 적용되었지만, 이제 수동변속기 WRX에도 차선 중앙 유지 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 및 흔들림 경고, 충돌 전 제동 기능이 탑재된다. 운전자의 주의 분산을 감지하는 드라이버포커스(DriverFocus) 시스템도 포함된다. 라인업 최상위 트림에서는 WRX가 여전히 더 단단하고 비싸다.

tS 트림에는 STI 튜닝을 거친 전자제어 댐퍼, 골드 캘리퍼의 브렘보 브레이크(전륜 6피스톤, 후륜 2피스톤), 245/35 사이즈 브리지스톤 포텐자 S007 타이어를 장착한 19인치 휠, 그리고 레카로 시트가 적용된다. GT도 레카로 시트와 가변형 서스펜션을 제공하지만 자동변속기로만 판매된다. Series.Yellow는 별도의 위치를 차지하는데, tS를 기반으로 선라이즈 옐로 색상으로 도장되며 무광 블랙 휠, 블랙 엠블럼, 실내에는 노란색 스티치가 적용된다.

생산량은 350대로 제한된다. WRX가 중요한 이유는 가격만이 아니다. 사륜구동, 수동변속기, 터보 엔진, 실용적인 세단 차체, 그리고 진정한 랠리 혈통을 모두 갖춘 차량은 이제 시장에서 거의 찾아보기 어렵다. 베이스 트림의 복귀는 WRX를 신분의 상징이 아니라 진정한 드라이버스카를 합리적인 가격에 소유할 수 있는 방법으로 여겨온 구매자들에게 이 모델을 한층 더 가깝게 만든다.

앞서 32CARS.RU는 스바루 삼바가 새로운 안전 시스템과 디지털 계기판을 탑재했다고 보도한 바 있다.