13:31 12-07-2026

BMW M5 E39: S62 엔진은 오래 버티지만, 수리비는 각오해야 한다

미국 매체들이 BMW M5 E39와 Z8에 탑재된 자연흡기 V8의 내구성을 조명했다. 다만 VANOS와 타이밍 체인 수리 비용은 부담이 될 수 있다.

미국 언론이 BMW M5 E39 세대와 로드스터 Z8에 탑재된 4.9리터 자연흡기 V8 S62 엔진의 내구성에 주목했다. M5 사양 기준으로 이 엔진은 400마력과 500Nm의 토크를 냈고, 6단 수동변속기와 맞물려 세단을 0-100km/h까지 약 5.3초에 가속시켰다.

1990년대 말 기준으로는 복잡한 구조 — 개별 스로틀 바디와 더블 VANOS 시스템 — 임에도 S62는 매우 높은 주행거리도 버텨낼 수 있는 것으로 알려졌다. 수십만 킬로미터를 주행한 M5 사례도 보고되지만, 한 대의 기록만으로 모든 엔진의 내구성을 보장할 수는 없다. 특정 개체의 상태는 정비 이력, 운행 방식, 이전 수리 품질에 훨씬 더 크게 좌우된다.

대표적인 약점으로는 VANOS 부품 마모, 플라스틱 타이밍 체인 가이드, 커넥팅로드 베어링, 2차 공기 시스템 오염 등이 꼽힌다. 연식이 있는 차량에서는 이런 문제를 고치는 데 비용이 많이 들 수 있으며, 이전 소유주가 수년간 예방 정비를 미뤘다면 더욱 그렇다.

따라서 S62를 저렴하거나 문제없는 엔진이라고 부르기는 어렵다. 이 엔진의 강점은 제대로 관리했을 때 오랫동안 정상 작동을 유지한다는 데 있다. BMW M5 E39를 구매하기 전에는 주행거리계 숫자보다 VANOS, 타이밍 체인, 윤활 시스템에 대한 확인된 정비 이력이 더 중요하다.