04:50 07-07-2026
지리 갤럭시 TT: 800V 전기 패스트백, 최대 725km 주행거리에 샤오미 SU7 분위기까지
새 전기 패스트백은 800V 플랫폼과 최대 725km CLTC 주행거리, 425kW를 앞세워 샤오미 SU7, 지커 007, BYD 씰과 맞선다. 중국 출시는 2026년 8월.
지리 갤럭시 TT가 중국 전기차 시장에서 가장 시끄러운 한 축인 대형 전기 패스트백에 뛰어든다. 소비자들은 이 신형을 테슬라 모델 3뿐 아니라 샤오미 SU7과도 비교한다. SU7과의 외관 유사성은 가장 먼저 화제가 된 부분이지만, 지리가 실루엣에만 승부를 거는 것은 아니다. 갤럭시 TT는 800V 아키텍처와 CLTC 기준 최대 725 km 주행거리, 그리고 합산 425 kW, 약 578마력을 내는 듀얼 모터 버전을 갖췄다.
이 모델은 상하이에서 데뷔했으며 2026년 8월 중국 시장에 나올 예정이다. 크기로 보면 거의 5미터급으로, 길이 4999 mm, 너비 1919 mm, 높이 1479 mm, 휠베이스 2920 mm다. 낮은 지붕과 긴 차체, 그리고 1.3의 폭 대 높이 비율이 공력에 유리하게 작용하며, 갤럭시 TT를 고전적인 세단보다 샤오미 SU7, 지커 007, 샤오펑 P7, BYD 씰에 시각적으로 더 가깝게 만든다.
기술적 핵심은 800V 플랫폼과 CATL 배터리다. 용량은 52.4, 63.8, 75.2 kWh 세 가지가 발표됐다. 버전에 따라 주행거리는 중국 CLTC 기준으로 540, 640, 650 또는 725 km다. 이 수치를 실제 겨울 주행거리와 혼동하지 않는 편이 좋다. 일상 주행, 특히 고속도로와 추운 날씨에서는 결과가 더 낮아진다.
기본형은 후륜구동에 Wuxi Xingqu Power Technology의 245 kW, 약 333마력 단일 모터를 얹는다. 상위 트림은 두 개의 모터와 사륜구동으로 합산 출력 425 kW를 낸다. 젊은 층을 겨냥한 차에는 알맞은 조합이다. 빠른 가속, 스포티한 착좌 자세, 그리고 샤오미 SU7과 비교하기 쉬운 수치들이다.
지리는 공력과 시각적 효과를 따로 다듬었다. 앞에는 Floating Star-Diamond 헤드램프와 3분할 하단 에어인테이크가, 뒤에는 3단계 능동형 전자식 스포일러가 있다. 개방 각도 22.5°에서 최대 508 N의 다운포스를 만든다. 후면 Star-Diamond 등화는 108개의 LED를 적용했고, 차체 색상은 Fjord Blue, Olive Green, Sunny Noon Blue를 포함해 여덟 가지가 마련된다.
실내 역시 “자동차는 가젯”이라는 중국식 논리를 따른다. 내부에는 Mellow Red와 Rock Black을 포함한 네 가지 트림, Flyme Auto 2nd Gen 멀티미디어 시스템, 그리고 계기 화면과 중앙 디스플레이, 넓은 AR-HUD로 이뤄진 3화면 구성이 있다. 사운드는 중국 전통 모티프를 떠올리게 하는 세 개의 전용 음향 존이 담당한다.
실용성도 잊지 않았다. 110 l 프런트 트렁크, 475 l 뒤 트렁크에 더해 하단 53 l 수납공간, 12 l 서랍식 글러브박스, 뒷좌석 아래 8.5 l 박스, 그리고 냉온 기능이 있는 5.2 l 공간을 갖췄다. 실내에는 액세서리용 자석식·나사식 마운트도 마련돼, 이는 단지 “또 하나의 EV”를 파는 것이 아니라 라이프스타일 시나리오에 들어가려는 시도다.
주행 보조는 트림에 따라 다르다. 지리의 기본 패키지이거나, 지붕에 라이다를 얹은 고급 시스템이다. 이는 포지셔닝에서 중요하다. 중국의 이 등급 소비자들은 이미 라이다와 자율주행 기능, 완성도 높은 소프트웨어를 값비싼 별미가 아니라 표준으로 받아들이기 때문이다.
수입 시장에서 이런 차는 지커 007, BYD 씰, 아바타 12, 샤오미 SU7과 같은 틈새에 놓이겠지만, 결정적인 것은 725 km CLTC가 아니라 수입 후 최종 가격, 보증, 업데이트 접근성, 그리고 전자장비 서비스일 것이다. 중국 패스트백은 서류상으로는 유리해 보이지만, 명확한 서비스가 없으면 값비싼 실험으로 변한다.
지리 갤럭시 TT는 분명 단순히 “샤오미 SU7을 닮은 차” 이상이 되고 싶어 한다. 하지만 그 운명을 결정하는 것은 바로 샤오미와의 비교다. 소비자는 헤드램프의 형태가 아니라 가격, 소프트웨어, 충전, 그리고 출시 후 첫 몇 달간 쌓인 브랜드 신뢰를 볼 것이다.