23:46 06-07-2026

바르셀로나의 바이오차 아스팔트: 올리브씨가 CO2를 가두고 배출을 76% 줄인다

바르셀로나가 올리브씨와 소나무 바이오매스로 만든 바이오차를 섮은 아스팔트를 시험한다. 이 소재는 생산 단계 CO2를 최대 76%까지 줄이고 탄소를 도로 포장 자체에 저장할 수 있다. 실제 시험은 9월에 시작된다.

바르셀로나가 거의 일상적으로 들리지만 도로 산업 전체와 맞닿은 아이디어를 시험하고 있다. 아스팔트에 올리브씨와 소나무 바이오매스로 만든 숲을 넣는 것이다. 이 소재는 거리 건설의 탄소 발자국을 줄이는 데 그치지 않고 포장의 일부를 장기 CO2 저장고로 바꿔야 한다. 실험실 결과가 실제 도로에서 확인되면 더 친환경적으로 바뀌는 것은 자동차만이 아니라 그 아래의 인프라이기도 하다.

이 프로젝트는 바르셀로나 시청과 BIT Habitat 재단, 기업 BIMSA가 이끄는 시 프로그램 “21세기 거리”의 일부다. 핵심 소재는 열분해로 얻는 안정적인 식물성 숲 바이오차로, 올리브 잔여물을 산소 없이 가열해 부패나 연소로 탄소가 빠르게 대기로 돌아가지 않도록 한다.

일반 아스팔트에서는 역청 결합재를 광물 성분 — 모래, 자갈, 쇄석, 그리고 고운 필러 — 와 섞는다. 새 배합에서는 이 필러의 일부를 식물성 숲으로 대체한다. 논리는 단순하다. 올리브나무는 자라면서 CO2를 흡수하고, 탄소의 일부는 씨에 남으며, 바이오차로 가공하면 포장 아래에 수십 년 동안 ‘가둘’ 수 있다.

연구진의 추산에 따르면 이 기술은 아스팔트 층 생산과 관련된 CO2 배출을 기존 방식 대비 최대 76%까지 줄일 수 있다. 그리고 이는 보이는 것보다 더 무겁다. 모든 거리와 도로, 주차장, 자전거길이 수천 톤의 자재를 필요로 하지만, 도로 건설이 환경 의제의 중심에 오는 일은 드물다.

Universitat Politècnica de Catalunya와 프로젝트 참여 기업들이 진행한 첫 실험실 시험은 환경 면뿐 아니라 기술 면에서도 고무적이었다. 예비 데이터에 따르면 바이오차 아스팔트는 일반 포장에 뒰지지 않고 여러 항목에서 더 나을 수 있다. 습기 저항이 높고, 균열 위험이 낮으며, 극한 온도에서 거동이 더 안정적이다. 폭염이 잦은 도시에는 이것이 이미 이미지가 아니라 도로 수명의 문제다.

하지만 진짜 시험은 아직 남아 있다. 실험실은 수년간의 버스와 트럭, 승용차, 비, 더위, 기온 변화, 관로 보수를 대신하지 못한다. 그래서 바르셀로나는 9월부터 시내 여러 구간에서 실제 시험을 시작한다. 2027년에는 포장을 지속적으로 관찰해 어떻게 노화되고, 교통을 견디며, 물과 여름 더위에 어떻게 반응하는지 살핌다.

대규모 적용에 앞서 배합에서 바이오차의 정확한 비율을 조정하고, 기존 포설 장비와의 호환성을 확인하며, 새 아스팔트의 유지비가 더 비싸지지 않는지 따져봐야 한다.

아직은 일반 아스팔트의 완성된 대체재가 아니라 탄탄한 공학적 논리를 갖춘 실험이다. 바르셀로나가 2028년까지 포장의 내구성을 확인한다면, 농업 부산물인 올리브씨는 도로를 위한 기후 기술의 일부가 될 수 있다.