19:15 26-06-2026

BIMOS 2026의 기아 EV4 GT: 290마력, AWD, 그리고 아이오닉 5 N보다 낮은 가격

기아가 부산 BIMOS 2026에서 양산형 EV4 GT를 선보였다. 듀얼 모터 AWD, 290마력, 0→100km/h 5.6초, 아이오닉 5 N보다 훨씬 낮은 국내 가격.

부산 BIMOS 2026 현장의 기아 EV4 GT는 더 이상 부스용 콘셉트처럼 보이지 않았다. 32CARS.RU에 따르면 이것은 듀얼 모터와 4론 구동, 그리고 일반 GT-Line과는 한눈에 구분되는 디테일을 갖춘 양산형 EV4다. 노란색 브레이크 캐리퍼, 20인치 휠, 피렉리 P Zero 타이어, 그리고 한층 더 공격적인 바디킷이 그 증거다.

EV4 GT의 파워트레인은 215 kW, 즉 약 290마력을 낼 다. 앞 모터가 145 kW, 뒤 모터가 70 kW. 해치백은 정지에서 100 km/h까지 5.6초, 싱글 모터의 150 kW EV4는 약 7.4–7.7초 안팔에 끝난다. 이것은 GT 모드에서 641마력을 내는 EV6 GT의 대체가 아니라, 더 컴팩트하고 더 접근성 높은 빠른 기아다 — 플래그십 스포츠카보다는 전기차판 골프 R에 가깝다.

배터리는 81.4 kWh. 국내 인증 기준 주행거리는 최대 440 km, 급속 충전은 10→80 %까지 약 30분. 하나 넓어두는 포인트가 있다. EV4는 E-GMP 플랫폼의 400 V 아키텍처를 쓰기 때문에 최대 충전 출력은 약 127 kW 수준에서 멈춘다. 800 V 구조의 EV6와 EV9는 충전기 앞에서 훨씬 여유가 있지만, 기아는 컴팩트 핫해치에는 화면 속 수치 대신 가격과 판매량을 선택했다.

실내에서 GT 버전을 드러내는 것은 하단이 평평한 스포츠 스티어링 휠, 측면 지지가 강조된 시트, 노란색 스티치, 도어 트림의 알칸타라, 그리고 금속 페달이다. 가장 재미있는 장난감은 가상 변속기와 Active Sound다. EV가 변속 느낌을 재현하고, 스티어링 휠 뒤의 패들이 기어 역할을 한다. 이 효과는 끌 수 있지만, 기아는 전기차가 흔히 지워버리는 기계적 올림을 운전자에게 돌려주고 싶어 한다는 것이 분명해 보인다.

국내 가격은 지방자치 보조금을 반영한 5,517만원부터 시작한다 — 약 3만 5,600달러. 보조금 적용 전 기본 가격은 5,811만원(약 3만 7,500달러)이며, 능동 안전 패키지를 풀로 넣으면 약 100만원이 더 추가된다. 기아 라인업 내 간격은 촉촉하다. EV3 GT가 조금 더 저렴하고 EV5 GT가 조금 더 비싸기 때문에, EV4 GT는 출력뿐 아니라 차체 형식으로도 승부를 건다. 국내 가격이 7,769만원부터 시작하는 현대 아이오닉 5 N과 비교하면 EV4 GT는 거의 합리적인 선택처럼 보인다. 출력은 적지만 진입장벽이 눈에 띄게 낮기 때문이다.

유럽과 영국에서는 기아가 EV3, EV4, EV5의 GT 버전을 2026년 중에 차례로 투입하겠다고 약속했다. 아이디어 자체가 흥미롭다. 고성능 전기차가 EV6 GT급의 비싼 장난감에서 벗어나, 구매자가 초 단위 기록뿐 아니라 배터리 비용, 보증, 충전, 그리고 미래의 잔존 가치까지 게산하는 세그먼트로 내려온기 때문이다.