16:15 23-06-2026

포드 Universal EV: 먼저 3만 달러짜리 픽업, 그다음은 유럽

포드의 스컬워크스 팀이 F1급 공력을 갖춘 3만 달러짜리 전기 픽업을 준비한다. 새로운 Universal EV 플랫폼은 유럽으로도 확장될 가능성이 있다.

포드가 Universal EV라는 새로운 전기자동차 플랫폼을 준비하고 있으며, 이 플랫폼 기반 차량이 유럽에도 등장할 수 있다고 이미 내비치고 있다. 첫 자동차는 약 3만 달러(약 4,100만 원)의 미국용 픽업이 될 것이지만, 그 아이디어는 더 크다. 배터리를 줄여 저렴한 EV를 만드는 것이 아니라, 공학 자체로 가격을 낮추는 것이다.

플랫폼은 캘리포니아에 있는 스컬워크스 팀이 개발 중이며, 포드 본사 조직과는 거의 분리되어 움직인다. 짐 팔리 CEO는 이 프로젝트를 거친 표현으로 설명하며, “엔지니어링이 하이퍼카보다 멋있다”고 말한다. 많은 직원이 일반적인 자동차 업계 출신이 아니라 포뮤라 1이나 이와 유사한 분야 출신이다. 공력학, 파워트레인 효율, 소프트웨어 역량 — 전기차의 주행거리와 가격을 직접 좌우하는 요소 때문에 채용되었다.

이미 Ranchero라는 이름이 점쳐지는 첫 픽업은, 현재 미국에서 판매되는 그 어떤 픽업보다도 공력×효율이 15% 높아야 한다. 픽업에게는 특이한 도박이다. 고객에게는 보통 출력, 배터리 용량, 견인력이 계속 광고되지만, 포드는 질량을 줄이려고 한다. 논리는 직관적이다. 공기 저항과 모터, 인버터, 감속기 손실이 적을수록 배터리도 작아질 수 있다. 팔리는 20–30%의 효율 개선을 언급하며 — 이 수치가 양산까지 이어진다면 주행거리 증가 또는 원가 절감으로 이어질 수 있다.

유럽적 맥락은 분명하다. 포드는 이미 이 지역의 구 라인업을 크게 축소하고 피엠스타와 포커스를 단종했으며, 르노 플랫폼 기반의 새로운 소형 EV는 2028년이 되어야 나올 것으로 보인다. Universal EV는 더 독립적이고 글로벌한 두 번째 물결이 될 수 있다. 경쟁 상대는 르노 5, 시트로엔 e-C3, 포르드바겐 ID.2, BYD Dolphin, MG4 그리고 향후의 립모터 차량들이다. 중국 업체들의 강점은 배터리와 가격이고, 포드에게는 다른 카드가 있을 수 있다. 더 가볙고, 더 효율적이며, 더 재미있게 달릴 수 있음이다.

위험 또한 크다. 포뮤라 1은 공기를 계산하는 데 도움이 되지만, 제대로 된 실내와 충전 시스템, 품질까지 갖춘 저렴한 자동차를 보장해 주지는 않는다. 포드가 실제로 이러한 EV를 유럽으로 가져온다면, 그것은 기술 시험이 아니라 이 브랜드가 다시금 대중이 이해할 수 있는 국민 자동차를 만들 수 있는가의 시험이 될 것이다.