04:00 21-06-2026

쉐비 타호와 서버번: GM 신형 5.7L·6.6L V8이 다음 후보일까

2027년형 실버라도 1500이 신형 자연흡기 V8 두 가지를 달고 등장. 타호와 서버번이 다음 차례일 수 있다.

업계에서는 2027년형 쉐보레 타호와 서버번이 신형 자연흡기 V8을 받을지를 두고 의견이 분분하다. 논의의 계기는 차세대 쉐보레 실버라도 1500의 공개다. 픽업에는 이미 두 가지 신형 엔진 — 5.7리터 V8과 6.6리터 V8 — 이 확정됐다. 반면 타호와 서버번에 대해서는 아직 공식 확인이 없다.

기대가 나오는 이유는 간단하다. 타호, 서버번, 실버라도, GMC 시에라, 유콘, 캐딜락 에스컬레이드는 모두 동일한 GM 풀사이즈 아키텍처를 공유하고 있고, 쉐보레와 GMC의 대형 모델에서는 엔진이 픽업과 SUV 사이를 자주 오간다. 현재 타호와 서버번은 5.3리터 V8, 6.2리터 V8, 그리고 3.0리터 듀라맥스 디젤을 제공한다. 따라서 신형 5.7과 6.6이 시간이 지나면 쉐보레 대형 SUV의 현행 가솔린 V8을 대체할 가능성은 충분하다.

게다가 GM은 이미 6세대 V8 패밀리에 큰 자금을 쏟아붓고 있다. 회사는 쉐보레 실버라도, 타호, 서버번, GMC 시에라, 유콘, 유콘 XL을 포함한 풀사이즈 픽업과 SUV용 신형 엔진 생산에 대한 투자를 발표했다. 조립은 세 곳의 공장에 나뉘어 진행된다 — 미시간주의 플린트 엔진 오퍼레이션스, 뉴욕주의 토너완다 프로펄션, 캐나다의 세인트캐서린즈 프로펄션이다.

구매자에게 가장 중요한 변수는 시기다. 실버라도 2027년형이 신형 V8을 받는 첫 모델인 반면, 타호와 서버번은 비교적 최근에 한 차례 업데이트를 거쳤기 때문에 신형 엔진은 다음 대형 개편 시점에 합류할 가능성이 높다. 따라서 2027년형 쉐보레 타호가 5.7과 6.6리터 엔진으로 분명히 갈아탄다고 단정하기에는 아직 이르다.