13:15 20-06-2026

EU의 중국산 PHEV 관세: 브뤼셀, 하이브리드 허점 막는다

BYD·MG·Chery가 기존 EV 관세를 우회하자 EU가 중국산 PHEV에 상계관세 부과를 준비 중이다.

유럽위원회가 유럽 시장의 중국 자동차 제조사들에게 새로운 타격을 준비하고 있을 가능성이 있다. Handelsblatt 보도에 따르면, EU는 중국에서 수입되는 플러그인 하이브리드(PHEV)에 대한 추가 관세 도입을 검토하고 있다. 현재 이러한 조치는 순수 전기차에만 적용되며 PHEV는 대상에서 빠져 있다.

현행 체계는 중국산 전기차에 대한 정부 보조금 조사를 거쳐 도입됐다. 2024년 10월 31일부터 EU의 기본 수입 관세 10%에 더해 제조사별 개별 관세가 부과되고 있다. BYD에는 17%, Geely에는 18.8%, MG의 모회사 SAIC에는 35.3%가 매겨졌다. 이 조치의 대상은 순수 전기차뿐이었고, 내연기관차와 일반 하이브리드, 플러그인 하이브리드는 적용 범위를 벗어나 있었다.

중국 브랜드들이 활용한 것이 바로 이 허점이다. BYD, MG, Omoda·Jaecoo를 거느린 Chery, 그리고 Geely는 “전기차” 관세에서 벗어난 PHEV 모델을 유럽 시장에서 공격적으로 밀기 시작했다. 결과적으로 BYD Seal U DM-i는 2025년 유럽에서 가장 많이 팔린 플러그인 하이브리드가 됐으며, Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga, Toyota C-HR를 모두 앞질렀다.

결정은 아직 내려지지 않았다. Handelsblatt에 따르면 유럽위원회는 이미 조사에 착수했으며, 추가 관세를 PHEV로 확대하는 방안을 검토 중이다. 다만 플러그인 하이브리드에 적용될 세율은 전기차보다 다소 완화될 것으로 보인다. 배터리가 더 작고 원가 구조가 다르기 때문이다.

유럽의 관세가 더 강화되면, 중국 브랜드들은 EU 역내 생산 이전 속도를 높이거나 수출 우선순위를 바꿀 수 있다. 이러한 결정은 시간이 흐르면서 다른 시장에서의 일부 모델 공급에도 영향을 줄 수 있다. 지금은 유럽위원회의 공식 결정을 기다리는 수밖에 없다.