10:45 20-06-2026

창안, 스페인에서 차 만들까…체리와 MG에 이어 또 다른 중국 브랜드

체리, 립모터, 지리, SAIC에 이어 또 하나의 중국 브랜드가 스페인을 유럽 생산 거점 후보로 보고 있다.

창안(Changan)이 자동차 생산 거점 후보로 스페인을 검토하고 있다. 공장에 대한 결정은 아직 나오지 않았지만, 신호 그 자체가 의미를 가진다. 이 중국 브랜드는 불과 몇 달 전 현지 시장에 진출했는데, 벌써 판매만이 아니라 산업적 존재감에 대해 이야기하고 있기 때문이다.

창안 유럽 사업부 부사장 이탄 인(Yitan Yin)은 Deepal S05 PHEV 발표회에서 다음과 같이 말했다. “모든 중국 제조사가 여기서 생산할 기회를 찾고 있고, 창안도 분명 그중 하나다.”

표현은 조심스럽지만 전반적인 흐름에 잘 들어맞는다. 여러 중국 업체가 이미 스페인을 선택했거나 저울질하고 있다. 체리는 EBRO와 손잡았고, 립모터는 스텔란티스를 통해, 지리는 포드 공장 관련 협상을 진행 중이며, SAIC는 MG에 대한 계획을 가지고 있다.

창안의 논리는 읽기 쉽다. 이 브랜드는 Deepal S05와 S07로 스페인 캠페인을 막 시작했고, 곧이어 플러그인 하이브리드 S05 PHEV를 추가했다. 처음 4개월 동안 약 1,500대를 등록했으며 2026년 목표는 최소 6,000대다. 딜러망은 이미 65곳에 이르며 연말까지 100곳으로 늘어날 예정이다. 다시 말해 회사는 먼저 판매와 서비스를 다지고, 현지 생산 문제는 다음 단계로 다루겠다는 그림이다.

스페인이 중국 그룹들을 끌어들이는 이유는 시장 규모만이 아니다. 탄탄한 부품사 네트워크, 자동차 조립 경험, 항만, 유럽 기준으로 저렴한 에너지, 그리고 늘어나는 재생에너지 비중이 갖춰져 있다. 중국 기업에게는 고객에 더 가까이 다가가고, 물류 리스크를 줄이며, 유럽의 통상 규제를 부드럽게 우회하는 수단이 된다.

또 하나 중요한 지점이 있다. 창안은 전기차에만 베팅하지 않는다. 유럽에서 이 브랜드는 EV와 PHEV뿐 아니라 추후 내연기관차도 판매할 계획이다. 접근 방식은 지리의 전략과 비슷하며, 순수 전기 공세보다 더 실용적으로 보인다. 유럽 구매자가 항상 EV로 넘어갈 준비가 된 것은 아니고, 플러그인 하이브리드는 브랜드에 운신의 폭을 더 준다.

지금 단계에서 창안은 스페인을 살펴보고 있을 뿐이다. 그러나 만약 브랜드가 생산을 결정한다면, 그것은 또 하나의 신호가 될 것이다. 유럽에서 중국 자동차는 이제 수입품에서 벗어나 현지 산업의 일부가 되어가고 있다.