21:00 13-06-2026

푸조 E-208 GTi가 알핀 A290을 정조준: 281마력, 0–100km/h 5.5초, 4만 1,800유로

푸조 첫 완전 전기 핫해치, 스페인에서 4만 1,800유로부터 시작. 100km/h까지 5.5초, 기계식 LSD 장착.

푸조 E-208 GTi가 이미 스페인 구성 설정 사이트에 등장하면서 브랜드 최초의 완전 전기 핫해치가 되었다. 가격은 4만 1,800유로(약 4만 8,200달러)다. 이 숫자는 단순한 수치가 아니다. 스페인에서 이 모델은 Plan MOVES 프로그램이 정한 국구 상한 3만 5,000유로 미만 수준에 들어 최대 보조금 대상에 해당한다.

기술적으로 E-208 GTi는 일반 E-208과 확연히 구분된다. 해치백은 Perfo-eCMP 플랫폼을 기반으로 하며 207 kW, 즉 281마력과 345 Nm을 내는 전기 모터를 장착한다. 0–100km/h 가속은 5.5초에 끝나며, 최고 속도는 180km/h로 제한된다. 변속기에는 기계식 LSD가 통합되어 있는데, 이는 소형 전기차에서는 드문 부품이며 여기서의 GTi 엠블눜이 단순히 새빨간 포인트 차원이 아님을 분명히 보여준다.

NCM 배터리는 총 용량 54 kWh, 사용 가능 용량 51 kWh다. WLTP 주행거리는 353km로, 400km를 넘기는 온순한 E-208 버전들보다 눈에 띄게 짧다. 대신 최대 100 kW DC 급속 충전으로 배터리를 20에서 80 %까지 약 30분에 채울 수 있다.

섬시도 다시 손보는다. 앞 브레이크는 355mm 디스크와 고정식 4피스톤 캐리퍼를 적용하고, 뒤에는 268mm 디스크가 잉타다. 차체는 30mm 낮아졌고, 트레드는 앞에서 56mm, 뒤에서 27mm 마워 넓어졌다. 서스펜션에는 점진적 유압 스톱퍼가 들어갔고, 조향 장치는 더 직접적인 반응을 위해 재조정되었으며, 18인치 BELCHAMP 휠은 팅구몍 디자인으로 전설적인 205 GTi의 ‘구멍 뚫린’ 휠에 대한 직접적인 오마주다.

경쟁 모델 목록도 이미 분명하다. 알핀 A290, MINI Cooper JCW E, CUPRA Raval VZ, 포클스바겐 ID. Polo GTI, 그리고 형제 차종인 란치아 입실론 HF와 오펠 코르사 GSE다. 푸조는 GTi라는 이름에 기대고 있지만, 구매자가 결국 평가하는 것은 엠블눜의 역사가 아니라 가격, 실제 주행거리, 그리고 시내 및 굽이진 도로에서의 주행 방식이 될 것이다.

E-208 GTi는 작고 사나운 푸조라는 익숙한 컨셉트를 되살린다. 이번에는 배기 소음이 없이, 제로 rpm에서부터 즉시 터져나오는 토크와 함께다.