20:00 08-06-2026

캐딜락 리릭 2027: 북미에서 카플레이와 안드로이드 오토를 남기는 GM의 마지막 전기차

GM은 자사 전기차에서 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 단계적으로 빼고 있지만, 2027 캐딜락 리릭은 유선·무선 모두 유지한다. 테슬라 슈퍼차저용 NACS 단자도 기본 탑재.

2027년형 캐딜락 리릭은 GM의 전기차 라인업 안에서 보기 드문 이점을 손에 넣었다. 그룹이 자사 전기차에서 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 차츰 제거하는 동안, 리릭은 두 기능을 모두 유지한다 — 그것도 유선과 무선 방식 모두로.

업데이트된 리릭의 생산은 다음 달 테네시 주에서 시작된다. 익숙한 스마트폰 미러링을 그대로 사용할 수 있는 북미용 마지막 제너럴 모터스 전기차가 바로 이 모델이 될 전망이다. 많은 구매자에게 이는 사소한 이야기가 아니다. 카플레이와 안드로이드 오토는 이미 오래전부터 내비게이션, 음악, 통화의 일상이 됐다.

GM은 2023년 이후 이 기술에서 발을 빼기 시작했다. 회사는 네이티브 앱을 갖춘 자체 인포테인먼트 시스템에 베팅하면서, 안전성과 차량 인터페이스와 스마트폰 화면 사이를 계속 오가는 번거로움을 없애려는 의도로 결정 배경을 설명한다.

그룹의 신형 EV는 이미 카플레이와 안드로이드 오토 없이 출시되고 있고, 앞서 공개된 모델들도 업데이트와 함께 두 기능을 잃고 있다. 예컨대 2026년형 GMC 험머 EV와 기본형 쉐보레 실버라도 EV가 그렇다. 리릭은 일단 이 운명을 피했다 — 다만 언제까지일지는 미지수다.

GM의 메리 바라 최고경영자는 앞서 고객들이 순정 시스템과 카플레이를 오가는 “어색한” 전환에 불만을 토로했다고 밝힌 바 있다. 그럼에도 미국 밖에서는 GM이 일부 전기차에 여전히 카플레이를 제공하고 있어, 시장별로 전략이 완전히 같지는 않다.

두 번째 중요한 변화는 테슬라 슈퍼차저 네트워크와 호환되는 기본 탑재형 NACS 충전 단자다. 덕분에 오너는 해당 커넥터를 갖춘 호환 충전소에서 어댑터를 따로 들고 다닐 필요가 없다. 프리미엄 전기차로서는 분명한 장점이다. 액세서리가 줄고 장거리 이동이 한결 수월해진다.

가격은 상징적인 수준으로만 오른다. 기본형 2027년형 캐딜락 리릭 럭셔리 RWD는 운송비 포함 6만 1195달러부터로, 직전 가격보다 200달러 비싸다. 시그니처 RWD는 7만 295달러로 책정됐고, 사륜구동을 더하면 3500달러가 추가된다. 최상급 사륜구동 리릭-V는 8만 495달러부터로, 지난해보다 100달러 오른 수준이다.

리릭 2027은 이상하지만 잘 들어맞는 예외다. 최신 충전 단자를 새로 얻으면서도, GM이 거의 포기해버린 오래되고 편리한 기능을 그대로 남겨두었다. 때로는 최고의 업데이트가 새로운 옵션이 아니라 — 차에서 아직 빼앗기지 않은 익숙한 것 그 자체일 수 있다.