08:15 08-06-2026

페라리 신특허: 배기열이 터빈 없이 추진력이 되는 구조

페라리의 새 특허는 배기 다기관에서 열만 끌어와 배기가스 자체는 건드리지 않고 제트 같은 추진력을 만드는 시스템을 설명한다.

페라리는 보통 엔진 작동의 부수효과로 여겨지는 것에서도 이득을 끌어낼 방법을 찾고 있다. 새로 공개된 특허는 배기 다기관에서 열을 빼내 추가 추진원으로 바꾸는 시스템을 다룬다.

핵심은 열교환기다. 배기 계통에는 핀이 달린 다기관이 쓰이고, 그 옆으로는 외기를 흘려보내는 별도의 빈 통로가 지나간다. 이 공기는 배기가스와 섞이지 않고 — 단지 뜨거운 부품들에 의해 데워질 뿐이다. 흐름은 그다음 노즐로 향하고, 압축된 공기가 밖으로 빠져나오면서 제트와 같은 효과를 만들어낸다.

엔진 입장에서 이점은 두 가지다. 첫째, 배기 계통과 촉매, 고정부, 주변 부품에 가해지는 열 부하가 줄어든다. 둘째, 엔지니어는 배기 배압을 올리지 않고도 온도를 관리할 수단을 하나 더 얻는다. 통로가 독립적이라 엔진이 출구 쪽의 “병목” 때문에 출력을 잃지 않는다.

작동 원리는 연소 가스와 섞이지 않는다는 점만 빼면 제트 기술에 가깝다. 특허는 엔탈피 점프 효과를 언급한다. 열이 통로 안 공기로 옮겨가고, 그 에너지가 방향성을 가진 흐름으로 바뀐다는 것이다. 이론적으로는 비슷한 구조를 전기차에도 적용할 수 있다 — 예컨대 배터리와 모터의 열을 빼내는 용도다.

지금까지는 특허일 뿐, 양산 페라리에 대한 약속은 아니다. 다만 방향성은 분명하다. 브랜드는 한 번의 큰 도약이 아니라, 다른 이들에게는 그저 뜨거운 금속으로 보이는 곳에서 작은 엔지니어링 이점을 찾는다.