15:55 28-05-2026

브라도 카본 버기: 오픈 에어, 수동 변속기, 공랭식 엔진의 클래식 버기

이탈리아 브라도가 카본 파이버 모노코크, 수동 변속기, 공랭식 엔진을 탑재한 카본 버기를 공개했습니다. 현대 전기차에 반하는 클래식 버기로, 수동 변속기와 공랭식 엔진이 순수한 드라이빙 경험을 제공합니다. 2인승 또는 4인승 선택 가능, 최대 82kW, 후륜 구동, 가격 미정.

이탈리아의 브라도(Brado)가 카본 버기(Carbon Buggy)를 공개했다. 이 차량은 화면과 복잡한 소프트웨어로 가득한 현대 전기차에 대한 일종의 반응처럼 보인다. 그 철학은 전혀 다르다. 카본 파이버 모노코크, 오픈 바디, 수동 변속기, 그리고 후면에 장착된 구식 폭스바겐 공랭식 플랫포 엔진을 사용한다.

이 프로젝트는 마티아스 무세타(Matías Mussetta)와 안드레아 마주카(Andrea Mazzuca)가 만들었으며, 디자인은 알파 로메오 8C 콤페티치오네와 아우디 R8 스파이더에 참여했던 후안 마누엘 디아즈(Juan Manuel Díaz)가 맡았다. 버기는 매우 컴팩트하다. 전장이 3310mm로 피아트 500보다 짧지만, 후면 폭은 1810mm로 늘어났다. 외관은 클래식하다. 둥근 헤드라이트, 단순한 형태, 패브릭 루프, 비치 카 감성이 적용됐다.

실내에는 디지털 과잉이 없다. 물리적 조작 장치만 있고, 센터 콘솔에는 하나의 게이지가 있으며, 가죽, 마린 패브릭, 티타늄 악센트가 사용됐다. 구매자는 2인승 또는 4인승 레이아웃을 선택할 수 있다.

두 가지 엔진이 제공된다. 기본 1.8리터는 63kW를, 2.0리터 버전은 82kW를 낸다. 출력은 적지만, 구성은 정직하다. 후륜 구동, 기화기, 수동 기어박스, 그리고 최소한의 중량이다. 서스펜션은 조절 가능한 오일/가스 쇼크업소버를 사용하며, 사륜 디스크 브레이크가 장착됐다. 타이어 옵션으로는 BF 굿리치 오프로드 타이어나 온로드용 쿠퍼 코브라의 하이브리드 스트리트가 있다.

브라도는 아직 가격, 생산 수량, 또는 대상 시장을 공개하지 않았다. 하지만 요점은 분명하다. 이는 동일한 전기 캡슐에 지친 사람들을 위한 비싼 장난감이며, 다시 휘발유, 태양, 모래 냄새가 나는 자동차를 원하는 이들을 위한 것이다.