01:53 28-05-2026

아우디 Q9, 메르세데스-마이바흐 GLS의 라이벌 아니다

아우디 대표가 Q9의 호르히 버전 계획이 없음을 공식 발표하며, 플래그십 SUV로서의 위치와 고급 브랜드 전략을 설명했습니다.

아우디는 Q9을 메르세데스-마이바흐 GLS의 직접적인 라이벌로 내세우지 않을 것이라고 공식 발표했다. 게르노트 될너 브랜드 대표는 지난해부터 돌던 소문과 달리 호르히 버전 계획이 없다고 밝혔다.

그렇다고 Q9의 중요성이 낮아지는 건 아니다. Q9은 아우디의 플래그십 SUV로, 브랜드의 고급 이미지를 한 단계 끌어올리기 위해 설계됐다. 될너 대표는 목표는 아우디의 인식을 높이는 것이지만, 폭스바겐 그룹 내에서의 위치를 고려해 점진적으로 접근하겠다고 설명했다. 포르쉐와 벤틀리가 이미 그룹 내에 있기 때문에, 극초고급 시장으로의 공격적인 진출은 내부 경쟁을 불러일으킬 수 있다.

Q9의 호르히 버전은 자연스러운 다음 단계로 보였다. 아우디는 이미 중국에서 A8 L 호르히를 판매 중인데, 이는 현지 시장을 겨냥한 고급 세단이다. 추측에 따르면 Q9에도 비슷한 접근이 적용될 수 있었다. 독특한 트림, 더 고급스러운 실내, 뒷좌석 편의성 강조, 그리고 메르세데스-마이바흐 GLS에 대한 직접적인 도전이 그것이다. 그러나 될너 대표는 그런 계획이 전혀 없다며 소문을 일축했다.

별도의 럭셔리 서브 브랜드를 런칭하는 대신, 아우디는 메인 브랜드 강화에 집중하고 있다. 고성능 모델은 S와 RS 배지 아래 계속 유지된다. Q9은 인테리어 품질에서 한 걸음 나아간 모델이다. 광택나는 검은 플라스틱을 줄이고, 더 고급스러운 소재와 전반적으로 더 견고한 느낌을 제공한다. 대시보드 레이아웃은 곡선형 디스플레이와 별도의 동승석 화면을 갖춰 다른 신형 아우디 모델과 비슷하게 유지된다.

구매자에게 있어 이는 위치가 더 명확해졌음을 의미한다. Q9은 아우디의 가장 비싸고 권위 있는 SUV가 되겠지만, 마이바흐의 노골적인 호화로움이나 리무진 같은 뒷좌석과 경쟁하지는 않는다. 아우디는 그룹 내 서열을 다시 쓰려 하지 않으면서, 좀 더 고급스러운 브랜드로 인식되길 원한다.

결국 Q9은 과장된 웅장함 없이 플래그십 역할을 한다. 아우디 라인업의 최상위에 위치하지만, 이미 럭셔리라는 장르를 정의한 브랜드와 싸우지는 않는다.