11:10 25-05-2026

시트로엥 2CV와 피아트 판디나 전기차 부활, 스텔란티스 E-카 프로젝트의 저가 EV 전략

스텔란티스가 시트로엥 2CV와 피아트 판디나를 전기차로 부활시켜 E-카 프로젝트를 진행합니다. 립모터 T03 플랫폼을 활용한 저가 EV로 1만5000유로 미만 가격대, 2028년 이탈리아에서 생산 예정입니다. 10월 파리 모터쇼에서 프로토타입 공개 예정, 저렴한 전기 시티카를 원하는 소비자에게 매력적입니다.

부활한 시트로엥 2CV와 새로운 피아트 판디나는 복고풍 디자인보다 중국 기술과 더 밀접하게 연결될 가능성이 있다. 스페인 언론 보도에 따르면, E-카 프로젝트 아래 두 모델 모두 립모터 T03의 2세대 플랫폼을 사용할 수 있다.

스텔란티스에게 이는 실용적인 움직임이다. 그룹은 저렴한 A-세그먼트 전기차를 빠르게 시장에 내놓고 싶어하지만, 소형 EV 플랫폼을 처음부터 개발하는 것은 비용이 너무 많이 들고 회수 기간도 너무 길다. 립모터는 이미 새로운 T03를 작업 중이며, 스텔란티스는 중국 업체의 지분 21%를 보유하고 있어 협력이 타당하다.

시트로엥 2CV와 피아트 판디나는 1만5000유로 미만의 전기 시티카로 출시될 예정이다. 생산은 이탈리아 포밀리아노 다르코 공장에서 2028년 시작된다. 참고로 현재 시트로엥 e-C3 어반은 유럽에서 보조금 전 기준 1만7100유로부터 시작하므로, 스텔란티스는 어려운 과제에 직면했다.

새로운 2CV의 프로토타입은 10월 파리 모터쇼에서 공개된다. 시트로엥은 단순히 전설적인 이름을 부활시키는 것이 아니라, 다시 한번 단순하고 저렴하며 인간 중심의 자동차를 만들려는 시도라고 강조한다. 다만 이제는 전기차라는 점이 다르다.

흥미로운 세부사항: 스텔란티스가 E-카 프로젝트를 발표할 때 세 대의 실루엣을 보여줬지만, 공식 확인된 것은 시트로엥 2CV와 피아트 판디나뿐이다. 세 번째 모델은 립모터 T03 자체일 수 있다. 이렇게 하면 여러 브랜드에 개발 비용을 분산하고 생산 능력을 더 빨리 채울 수 있다.

유럽 입장에서 이런 제휴는 거의 불가피해 보인다. 구매자들은 다시 소형 저가 차량을 찾고 있지만, 전통 자동차 제조사들은 수익성 있게 만드는 방법을 잊어버렸다. 중국의 엔지니어링이 저렴한 도심형 EV를 다시 가져오는 열쇠가 될 수 있다. 비록 2CV나 판다 같은 매우 유럽적인 이름을 달고 있더라도 말이다.