00:39 17-05-2026

EU 전기차 전환 규제 완화, 유럽 배터리 산업에 심각한 타격 우려

환경단체 T&E, EU의 CO2 배출 목표 완화 시 2030년 전기차 생산량 절반 감소 및 500억 유로 추가 비용 예측. 배터리 산업 경쟁력 위협. 전기차 시장은 성장 중.

유럽 내 휘발유·디젤차의 미래를 둘러싼 논쟁은 단순한 환경 문제를 넘어서고 있다. 환경단체 T&E는 EU가 승용차 이산화탄소 배출 목표를 완화하면 유럽이 미래 배터리 산업의 상당 부분을 상실할 수 있다고 경고했다. T&E 분석에 따르면 이 위험은 노스볼트 규모의 공장 34개에 맞먹는 생산 능력에 해당한다.

T&E는 규제를 완화하면 2030년 유럽의 전기차 생산량이 현재 예측치의 절반으로 줄어들 가능성이 있다고 분석했다. 또한 기존 CO2 배출 기준을 유지할 경우와 비교해 약 500억 유로의 추가 석유 수입 비용이 발생할 것으로 추정했다. 다만 이 수치는 T&E 자체 모델링 결과이며, 유럽연합 집행위원회의 공식 평가는 아니다.

T&E의 핵심 주장은 규제 예측 가능성이다. 배터리 공장, 전기차 플랫폼, 공급망은 몇 달 만에 구축되지 않는다. 목표가 자주 바뀌면 투자자들은 산업 정책이 더 안정적으로 보이는 미국이나 중국을 선택할 수 있다. 이런 배경 속에서 노스볼트 사례는 우려를 낳는 상징이 되었다. 유럽의 배터리 산업은 이미 높은 생산 비용, 기술적 어려움, 아시아 기업들과의 치열한 경쟁에 직면해 있다.

이러한 분석이 나온 시점은 정치적 민감성이 크다. EU는 2035년부터 이산화탄소 배출 신차 판매를 단계적으로 금지하는 규정을 계속 논의 중이다. 유럽 지도자와 자동차 메이커들은 하이브리드와 합성 연료를 포함한 더 유연한 접근 방식을 논의하고 있다. 비판론자들은 과도한 완화가 전기차 및 배터리 투자에 해를 끼칠 수 있다고 경고한다.

한편 유럽의 전기차 시장은 멈춰 있지 않다. 독일에서는 2026년 4월에 64,350대의 배터리 전기차가 등록되어 25.8%의 시장 점유율을 기록했으며, 전년 동월 대비 41.3% 증가했다. 이는 가격과 충전 인프라 문제를 없애지는 않지만, 정치적 논란 속에서도 전기차 수요가 계속 성장하고 있음을 보여준다.