22:13 05-05-2026

2026년 7월부터 EU 모든 신차에 긴급제동신호와 운전자 주의분산 경고 시스템 의무 장착

2026년 7월 7일부터 EU에서 판매되는 모든 신차에는 긴급 제동 신호와 첨단 운전자 주의 분산 경고(ADDW) 시스템이 의무 장착됩니다. 급제동 시 점멸등과 비상등이 작동하며, ADDW는 운전자 시선을 추적해 경고합니다. 병행수입 차량에도 영향이 있으며, 보정이 중요합니다.

현지 언론 보도에 따르면, 2026년 7월 7일부터 EU에서 판매되는 모든 신규 M 및 N 카테고리 차량에는 긴급 제동 신호와 첨단 운전자 주의 분산 경고(ADDW) 시스템이 의무적으로 장착되어야 한다. 이는 확대된 안전 규정의 일환이다.

긴급 제동 신호는 일상적인 제동 상황을 위한 것이 아니다. 급제동이나 급격한 감속이 발생할 때만 작동하며, 이때 제동등이 점멸하면서 뒤따르는 운전자에게 긴급 상황을 직관적으로 알려준다. 시스템은 강한 제동이 이뤄지거나 ABS가 개입할 때 자동으로 활성화되며, 차량이 거의 정지할 무렵에는 비상등이 켜질 수도 있다.

두 번째 의무 장치인 ADDW는 카메라와 센서를 통해 운전자의 머리 방향과 얼굴 움직임을 추적한다. 시스템이 운전자가 도로에서 너무 오랫동안 시선을 떼고 있다고 판단하면 청각 및 시각 경고를 동시에 울린다. EU 당국은 이런 기술이 운전자 부주의로 인한 충돌 사고를 줄일 수 있다고 보고 있으며, ADDW를 주의 분산 시 개입하는 운전자 보조 기능으로 규정하고 있다.

이러한 추세는 병행수입에 의존하는 구매자들에게도 의미가 크다. 유럽 시장용 차량에 각종 의무 전자 장비가 점점 더 많이 탑재될 것이기 때문이다. 장점은 분명하게 안전성이 높아진다는 점이다. 그러나 비용 상승과 더불어 성가심이라는 단점도 따른다. 실제로 일부 자동차 기자는 특정 보조 시스템이 지나치게 민감하게 반응해, 내비게이션 화면을 잠깐 확인하거나 어깨 너머를 살피는 동작만으로도 경고를 보내는 경험을 했다고 전한다.

핵심은 결국 이러한 보조 시스템이 얼마나 잘 보정되느냐에 달려 있다. 보정 상태에 따라 새 전자 장비가 진정한 운전 도우미가 될지, 아니면 실내에 귀찮은 경고음 하나를 더 추가하는 데 그칠지가 판가름 날 것이다.