14:20 04-05-2026

JAC, 독일 자동차 시장 본격 진출…딜러 네트워크 확장과 서비스 전략

JAC가 독일 시장에 본격 진출한다. 전기차 E30X를 시작으로 딜러 네트워크를 확장, 2028년까지 150곳을 목표로 한다. 부품 익일 배송 체계와 현지 물류로 서비스 경쟁력을 강화하며, 폭스바겐과의 배터리 협력도 신뢰도를 높인다. 올해 하반기에는 다양한 신규 모델도 출시된다.

JAC가 독일 시장에 본격적으로 뛰어들고 있다. 실험적인 온라인 전용 판매 대신 전통적인 딜러 네트워크를 택했다. 수입사 RSA 도이칠란트는 신속한 확장을 계획 중이다. 2026년까지 50개 딜러, 2028년까지 150~175개 파트너를 목표로 한다.

첫 주자는 전기 도심형 모델 JAC E30X다. WLTP 기준 최대 374km 주행이 가능하다. 올해 하반기에는 라인업이 크게 늘어난다. 소형 플러그인 하이브리드 JS6, 7인승 가솔린 SUV JS8 PRO, 전기 패널 밴 등이 합류할 예정이다. 최대 견인력 3.5톤의 T9 픽업도 출시를 앞두고 있다. 우선 디젤 모델로 선보이며, 순수 전기 버전은 내년에 나온다.

독일 시장에서 중국 브랜드가 성공하려면 가격 경쟁력이나 모델 구성만으로는 부족하다. 소비자들은 인포테인먼트 화면이나 주행거리 못지않게 서비스 품질, 수리 기간, 부품 조달 속도를 꼼꼼히 살핀다. 이에 RSA는 볼프스부르크의 NORA 물류 센터를 활용해 전국 익일 부품 배송 체계를 갖췄다. 딜러 입장에서는 결정적인 강점이다. 부품 공급이 지연되면 첫 고장에서 신뢰가 무너지기 때문이다.

현재 독일 내 JAC 딜러는 15곳이며, 7곳과 추가 계약이 진행 중이다. 파트너 조건은 현실적이다. 화려한 유리 전시장이 필요하지 않다. 깔끔하게 관리된 매장과 열정적인 팀, 차량 4대 이상을 전시할 공간이면 된다. 초기 투자비는 약 5,000유로로, 외부 사인물과 리프트, 진단기 등 기본 장비 비용이 포함된다.

RSA 도이칠란트는 2023년 봄부터 독일 4개 연방주에서 맥서스 차량을 유통하며 사업을 시작했다. JAC는 2025년 10월에 브랜드 라인업에 합류했다. 영업·마케팅 책임자 헨드릭 빌름스에 따르면, 딜러들의 반응은 매우 긍정적이며 미팅과 참여도가 높다고 한다. 다만 그는 마케팅과 소매 금융 프로그램이 이제 막 시작된 단계라 최종 소비자 수요를 판단하기는 아직 이르다고 신중한 입장을 보였다.

현재 할부 금융은 크레디트플러스가 맡고 있으며, 추후 산탄데르가 추가될 전망이다. 딜러에게는 최대 180일 무이자 혜택이 제공된다. 덕분에 운전자금 부담 없이 약정된 재고 주문을 소화할 수 있다.

RSA가 주목하는 부분은 스칸디나비아에서 쌓은 경험이다. 모회사는 오슬로 인근 드람멘에 기반을 두고 있으며, BYD, KGM, 스즈키, 이스즈 등 여러 브랜드를 소개해온 이력이 있다. 반면 독일 시장은 만만치 않다. 자국 완성차 브랜드가 강력하고 새 얼굴에 보수적인 태도를 보이기 때문이다. 하지만 일단 진입에 성공하면 더 단단한 입지를 구축할 수 있다는 게 RSA의 계산이다.

JAC에게는 또 다른 숨은 강점이 있다. 폭스바겐과의 배터리 기술 협력이다. RSA가 이를 대대적으로 홍보하지는 않지만, 딜러와의 접촉에서는 분명히 브랜드 품질과 기술력에 대한 신뢰도를 높이는 요소다.

2028년까지 독일 판매 목표는 약 5,000대다. 중국 브랜드로서 공격적인 점령이 아니다. 현지 물류를 기반으로 하고, 서류상 계약에만 그치지 않고 브랜드를 진정으로 키우려는 딜러 네트워크와 함께, 신중하게 서비스로 승부하겠다는 전략이다.