11:51 23-04-2026

혼다 시빅 e:HEV RS 사전 예약 시작, 기어 변속 시뮬레이션으로 스포티함 강조

혼다가 2026년 시빅 e:HEV RS를 공개하고 사전 예약에 돌입했습니다. S+ 시프트 시스템이 적용돼 변속감을 즐길 수 있으며, 역동적인 주행 경험을 제공합니다.

혼다가 2026년 6월 출시 예정인 시빅 e:HEV RS의 사전 예약을 시작했다. 이 모델의 핵심은 혼다 S+ 시프트 시스템으로, 기존 변속기 작동을 흉내 내어 하이브리드 차량에 더욱 짜릿한 성격을 부여한다.

RS 버전은 시빅 e:HEV를 기반으로 하며, 역동적인 주행 경험을 중시하는 운전자를 겨냥한다. 2021년 데뷔한 11세대 시빅을 바탕으로 스포티함에 초점을 맞췄다. 가장 큰 목표는 하이브리드 특유의 고무줄 같은 가속감을 없애는 것이다. 이를 위해 혼다는 단계별 기어 변속을 시뮬레이션하는 시스템을 도입, 운전자의 개입감을 높였다.

혼다 S+ 시프트 시스템은 먼저 신형 프렐류드에 적용됐으며, 이번에 시빅으로 확대됐다. 이 시스템은 가속 시 전기 모터 작동과 엔진 사운드를 동기화해 전통적인 변속기의 느낌을 구현한다. 이외에도 시빅 e:HEV RS는 재튜닝된 서스펜션, 더 날카로운 조향 응답성, 스포티한 D컷 스티어링 휠을 갖췄다. 엔진 사운드도 다시 조정되어 생동감 있는 차량의 느낌을 강화한다.

파워트레인은 여전히 하이브리드이므로 연비는 낮게 유지되며, 이는 이 세그먼트에서 중요한 요소다.

시빅 e:HEV RS의 출시는 제조사들이 전동화 모델에 감성을 되살리는 추세를 잘 보여준다. 하이브리드와 EV는 한때 개성이 부족하다는 비판을 받았지만, 이제는 소프트웨어로 이를 해결할 수 있다. 토요타 코롤라 하이브리드나 현대 엘란트라 하이브리드 같은 경쟁 모델과 달리, 혼다는 효율성뿐만 아니라 주행의 즐거움에 중점을 둔다. 이는 전기차로 완전히 전환하기를 주저하는 구매자에게 중요한 판매 포인트가 될 수 있다.