19:13 08-02-2026

ADAC 분석: 자동차 디지털 기능 구독 모델 비용 문제

ADAC와 c't의 분석 결과, 자동차 제조사의 구독 모델로 인한 숨겨진 비용과 투명성 부족 문제를 알아보세요. 주요 제조사별 가격 비교와 소유 비용 추정 어려움을 확인하십시오.

독일 자동차 클럽 ADAC가 기술 잡지 c't와 협력해 자동차 제조사들이 제공하는 구독 모델을 분석한 결과, 차량의 디지털 기능이 점점 더 소유자들에게 숨겨진 비용의 원천이 되고 있다고 결론지었습니다. 핵심 문제는 가격과 서비스 기간에 대한 투명성이 부족하다는 점입니다.

제조사들은 원격 차량 제어, 내비게이션, 멀티미디어 기능에 대한 유료 접근을 제공합니다. 경우에 따라 이러한 서비스는 처음에는 무료로 제공되다가 나중에 요금이 부과되기도 합니다. 예를 들어, 스코다는 원격 기능을 3년간 포함하고, 아우디와 오펠은 10년간 제공하며, 니오는 차량 수명 전체에 걸쳐 무료로 유지합니다. 반면 내비게이션과 고급 인포테인먼트 기능은 거의 항상 유료 기반으로 전환됩니다.

구독 비용은 상당히 다양합니다. 3개월 무료 사용 후 BMW는 월 9.98유로를 청구하고, 메르세데스는 3년 후 연간 최대 329유로를 부과합니다. 르노의 경우 2027년에 끝나는 무료 기간 이후 가격은 아직 결정되지 않았으며, 볼보는 4년 무료 기간이 끝나기 직전에만 고객에게 알리겠다고 약속합니다.

ADAC는 분산된 구독 모델 때문에 구매자들이 차량 수명 동안의 실제 소유 비용을 추정하기 어렵다고 강조합니다. 이는 특히 중고차 구매자들에게 관련이 깊은데, 그들의 무료 기간이 종종 부분적으로나 완전히 만료되었기 때문입니다.

자동차 클럽은 디지털 서비스의 상태를 사전에 명확히 하고, 계약서에 조건을 문서화하며, 유료 기능의 필요성을 비판적으로 평가할 것을 권장합니다. ADAC는 또한 중요한 안전 기능은 차량의 전체 수명 주기 동안 무료로 유지되어야 한다고 주장합니다.