19:46 04-02-2026

맨소리 롤스로이스 스펙터: 절제된 전기차 튜닝의 진화

맨소리의 롤스로이스 스펙터 튜닝은 깊은 광택 블랙과 블루 액센트로 우아함을 유지하며, 성능과 디자인의 균형을 보여줍니다. 전기차 튜닝의 새로운 기준을 확인하세요.

맨소리가 롤스로이스 스펙터에 다시 한번 주목했고, 이번 결과는 충격적이라기보다는 놀라울 정도로 절제된 모습이다. 극단적이고 논란의 여지가 많은 프로젝트로 유명한 이 튜너가 공개한 전기 스펙터는 거의 절제된 수준이라고 할 수 있다. 맨소리에게는 확실히 행운이 따르는 셈이다.

외관은 깊은 광택 블랙 페인트로 정의되며, 그릴, 휠 림, 일부 바디 라인에 미묘한 블루 액센트가 더해졌다. 외부 바디 키트는 재설계되었지만, 회사의 전형적인 과잉은 배제되었다. 스펙터는 이제 지붕과 트렁크 리드에 각각 하나씩 총 두 개의 스포일러, 새로운 디퓨저, 공력 블레이드가 적용된 사이드 스커트, 추가 주간 주행등이 장착된 개선된 프론트 범퍼를 갖추고 있다.

측면 프로필은 낮아진 서스펜션의 결과임이 분명한 낮은 스탠스를 보여주며, 대형 멀티 스포크 휠이 시각적 효과를 더욱 강화한다. 승차감 경직도는 분명히 증가했지만, 브랜드 팬들에게는 이 정도는 큰 문제가 되지 않을 것이다.

실내는 블랙과 블루 가죽이 지배하며, 금속 인서트와 매끄러운 광택 패널이 보조를 맞춘다. 스타라이트 헤드라이너는 그대로 유지되었고, 맨소리는 상징적인 'RR' 배지를 그대로 두었는데, 이는 놀라울 정도로 절제된 터치다.

튜너는 파워트레인 사양을 공개하지 않았지만, 표준 롤스로이스 스펙터 블랙 배지는 650마력과 1,075Nm의 토크를 생산하며, 0-100km/h 가속은 4.2초가 소요된다. 기본 버전은 567마력을 제공하며 성능은 조금 더 여유로운 편이다.

맨소리에게 이번 작업은 최근 몇 년간 가장 정교한 프로젝트 중 하나다. 스펙터는 롤스로이스의 우아함을 잃지 않으면서도 회사의 시그니처 스타일을 유지하고 있어, 그 자체로 흔치 않은 귀중한 조합을 이루고 있다.