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軽さは武器だ：CAR誌2025年 実測で選ぶ最軽量の新型車5選

CAR誌の2025年実測テストから、最軽量の新型車トップ5を詳報。MG3、ミニCooper S、トヨタStarlet Cross、ホンダAmaze、スズキ・スイフトの実測重量と走りの違い、軽さがもたらす加速・燃費・コーナリングの利点を解説。数値だけでなくステアリングやブレーキの応答性までチェックし購入検討の判断材料に。

2025年、CAR誌は50台を超える新型車を次々とテストし、路上での計測に加えて全車の重量を実測で確かめた。結果は示唆に富む。安全装備やインフォテインメント、ハイブリッド化で車両が重くなりがちな今、軽さは改めて確かな武器だ。余計な出力を追わずとも発進のキレが増し、燃料消費を抑え、コーナリングで車体の姿勢が落ち着き、ブレーキやタイヤの負担も軽くなる。年内で最も軽い5台を見渡すと、少ないことがいちばん効く——そんな当たり前が、説得力をもって立ち上がってくる。

5位はMG3 1.5 Luxury ATで1,207kg。南アフリカ市場では比較的フレッシュなモデルだが、1.5リッターガソリンとCVTというクラシックな組み合わせを考えれば上々の数字だ。全長約4.11mの5ドアハッチバックとサイズはしっかりしているのに、重さをきっちり抑え、日常域での身軽さに直結している。

4位はMini Cooper S 3ドアの1,177kg。2.0リッターターボ（150kW・300Nm）に7速自動変速機を組み合わせた都会派のスポーティ・ハッチとしては興味深い仕上がりで、先代よりおよそ50kgの軽量化を達成。道に出れば、その差は数字以上にステアリングやブレーキの応答の冴えとして感じ取れる。

3位はToyota Starlet Cross 1.5 XR ATで1,029kg。カテゴリー的にはクロスオーバーながら、計量器の針はかろうじて1トンを超える程度にとどまる。自然吸気1.5リッター（77kW・138Nm）に4速ATというシンプルな処方で、こうした組み合わせは挙動の予測しやすさと維持費の低さで重宝される。

2位はHonda Amaze 1.2 Trend MTの952kg。1.2リッターエンジンにマニュアルを組み合わせた3代目セダンは、CAR誌の2025年テストでも最も経済的な1台に数えられ、その強力な味方がこの軽さだ。

総合1位はSuzuki Swift 1.2 GLX MTで、わずか920kg。Swiftは最軽量であるだけでなく、2025年のテストプログラムでも高評価を獲得した1台。最小限の質量でありながら、全体のまとまりと熟成の取れた味わいをしっかり両立させた、稀有な好例だ。