19:39 04-01-2026

ヒョンデ ソナタDN9続投へ：9代目の開発確認、2026年にテスト車登場予定

ヒョンデがソナタDN9の9代目開発を正式に継続。2026年にテスト車が予告され、レンダリングも出回る。Art of Steel哲学の上質デザインとハイブリッド有力の展望を詳報。エラントラとグレンジャーの間での立ち位置を再定義し、内燃偏重を避けた実務的なパワートレイン戦略も解説。市場動向もチェック。最新情報もお届け

ヒョンデはソナタがまだ舞台を降りないことを明確にした。開発コードDN9を冠する9代目セダンの開発が確認され、これに呼応するように新しいレンダリング画像がオンラインに出回っている。2026年にはテストカーや開発用ミュールの登場も見込まれている。

ただ、その文脈は簡単ではない。世界的にセダン需要は引き締まりつつあり、ヒョンデのレンジでもソナタは、手の届きやすいエラントラとより上級のグレンジャーのはざまで長く立ち位置を探ってきた。現行DN8が2023年にフェイスリフトを受けた後は後継の兆しが乏しく、生産終了やエラントラ優先で役割が薄まるとの見方も強まっていた。そこへ来てDN9続投の判断である。強い車名を守り、ラインナップでのソナタの座標を捉え直す狙いだと受け止められるし、バッジの根強い信頼を思えば筋の通った修正に映る。

デザインについては、Tarantas Newsの専門家が「Art of Steel」哲学への舵切りを予想する。過度な攻撃性よりも、クリーンで誠実な面構成、切れ味のあるエッジ、引き締まったプロポーションを重視する方向だ。出回っているビジュアライゼーションはリアを強く押し出し、ワイドなライトバーや大きく主張するSONATAレタリング、よりスポーティなバンパーで、セダンをダイナミック志向へとそっと寄せている。

パワートレインに関しては、市場の常識からして純粋な内燃機関を中心に据える展開ではなさそうだ。2025〜2026年の視野ではハイブリッドが最も現実味があり、燃費効率とユーザーの期待の折り合いを取りながら、いきなりフルEVへ振り切らない。選択肢を開いたまま進める、実務的で妥当な道筋と言える。