12:50 31-12-2025

メルセデス・ベンツ、ドバイに「Mercedes‑Benz City」—街を設計するブランド戦略の真意

メルセデス・ベンツがビンガッティと組み、ドバイ・メイダンに「Mercedes‑Benz City」を計画。83万6000㎡の複合開発でデザイン言語を建築化し、ブランド多角化と市場戦略の狙いとリスクを解説。富裕層向けアメニティや歩行中心の都市動線、同時進行の65階タワーにも触れ、業界動向とEV需要の影響も俯瞰。

メルセデス・ベンツが意外な一手を明らかにした。デベロッパーのビンガッティと組み、ドバイのメイダン地区に「Mercedes‑Benz City」を建設する計画だ。プレミアム志向の大規模複合開発で、面積は83万6000平方メートル超に及ぶ見込み。コンセプトは“街の中にもうひとつの街”。高級住宅や商業ブールバール、公園、スポーツやウェルネスのための空間を歩いて回れる距離感で配置し、車に常時頼らず日常の用事が完結する構成を狙っている。移動をめぐる体験をどう設計するかにこだわってきたブランドらしく、都市の動線までを含めて語ろうとする意図がにじむ。

要となる発想は、ブランドの自動車デザイン言語を建築へ置き換えることにある。外観イメージは複数のタワーが連なる多層のアンサンブルで、サービスやプライバシー、ひと目でわかるブランドの美意識を重んじる富裕層に合わせたアメニティを備えるという。メルセデスの面構成や素材感が建築でどう抽象化されるのかは、デザイン派にとっても見どころだ。ビンガッティにとっては継続中の協業を広げる位置づけでもあり、両者はドバイ中心部でメルセデスの名と結びつく65階建ての超高層ビルも同時に建設している。

もっとも、この発表を前にすれば優先順位の問いは避けられない。メルセデス・ベンツの自動車事業は逆風にさらされている。欧州ではEV需要がまちまちで、利益率は目減りし、中国の競合は中国国内でも輸出市場でも勢いを強めている。不動産への進出は、自動車の外側でブランドを多角化し収益化する試みと読める一方で、看板に傷をつけかねないリスクも背負う。

計画どおりのスケールで形になれば、Mercedes‑Benz Cityは「自動車メーカーがライフスタイルブランドへと進化する」ことを示すショーケースになりうる。だが結果は、同時に何より大切なものを守り切れるかにかかっている。すなわち、これからのモデルにおける独自のエクスクルーシブ感と技術の水準――顧客がメルセデスの星の価値を信じ続ける拠り所だ。