07:10 30-12-2025

ミツビシ3000GT訴訟で10億ドル評決を取り消し 控訴審が再審を命令

ペンシルベニア州で1992年式ミツビシ・3000GTの製品責任訴訟における約10億ドルの賠償評決が控訴審で取り消し。シートベルトとルーフ強度の欠陥主張を巡り、法的指示の不備を理由に再審へ。より安全な代替設計の評価や傷害推定の指針が不明瞭と判断され、評決は差し戻しに。医療費や懲罰的損害を含む巨額賠償の行方に注目。

ペンシルベニア州で、近年でもひときわ目を引いた自動車メーカーの賠償評決が取り消された。ミツビシに対し、負傷したドライバーの家族へ10億ドル超の支払いを命じていたが、控訴審裁判所は審理のやり直しを求めた。

発端は1992年式ミツビシ・3000GTの事故だ。2017年、追い越しを試みた際にドライバーが車の制御を失い、樹木に衝突して横転。シートベルトは着用していたものの、頭部がルーフに当たり、結果として麻痺が残った。

訴えの柱は二つ。シートベルトに欠陥があったこと、そして横転時にルーフの高さが不十分で危険だったという主張だ。陪審団はこれを認め、約10億1000万ドルという緻密に積み上げられた賠償額を決定した。医療費、将来の支出、逸失利益、精神的損害といった補償的損害に、相当額の懲罰的損害賠償が上乗せされた格好だ。

ミツビシは控訴。控訴審は核心的な問題を指摘した。陪審団に示された法的な指示が十分に明確ではなく、より安全な代替設計をどう評価するか、車両の構成が異なっていた場合に生じ得た傷害をどう見積もるか、といった点の扱いが不明瞭だったという。結果として評決は信頼に足りないとされ、審理は差し戻し。議論は白紙に戻され、あらためてやり直されることになった。金額の大きさに目を奪われがちだが、製品責任の攻防では、陪審に与える設問の言い回しや評価軸の設定が帰趨を分ける——そんな現実を改めて思い起こさせる展開だ。