20:49 24-12-2025

フィアット グランデ・パンダ・アバルト電動化計画：約280馬力、2026年投入の可能性

ステランティスが電動の高性能ハッチ、フィアット グランデ・パンダ・アバルトを計画。約280馬力とSTLA Smartを基に、シャシーやブレーキを強化。承認次第で2026年投入の可能性。既存のアバルト500/600の販売低迷を受け、手の届く電動スポーツとして位置づけ。実用的パッケージに走りの愉しさを両立させる狙い。

ステランティスが電動の高性能ハッチバック、フィアット・グランデ・パンダ・アバルトを仕込んでいる。プロジェクトはすでにフィアットの商品計画に組み込まれ、グループ幹部にも提示済み。ただし正式発表には至っていない。電動のアバルト500とアバルト600がすでに並ぶものの、販売は期待値に届いていない。だからこそ、より惹きつける新顔を投入するタイミングは悪くない。

グランデ・パンダは、ひとつの車名でファミリーを形成する土台になる予定だ。今後数年で、荷室を拡大した大衆向け仕様やクロスオーバーのパンディッシマ、そして試作としてお披露目済みのグランデ・パンダ4x4の市販版が計画されている。その流れに照らせば、スポーティなアバルト仕様が加わるのも自然だ。既存のアーキテクチャを壊すことなく、熱量を足せるからだ。

技術面では、同社のほかの電動スポーツにも用いられている約280馬力のモーターを載せる可能性がある。ただし、ベースとなるSTLA Smartプラットフォームは快適性と手頃さを重視して仕立てられている。そのためアバルト版と名乗るからには、シャシー、ブレーキ、駆動系に実感できるアップグレードが欠かせない。そうした手当てが、理性派の実用ハッチを、走らせて楽しい一台へと化かす。

同社もこの企画に相応の投資が要ると認めており、生産のゴーサインは確約ではない。それでもグランデ・パンダ・アバルトは、グループ内で手の届きやすい電動スポーツとして検討が進む。承認が下りれば、2026年のニューモデル群に名を連ねる可能性がある。実現すれば、馴染みあるパッケージに磨いたダイナミクスを掛け合わせるアプローチは、行き過ぎない楽しさを求める層にちょうどいい着地点になりそうだ。