06:22 23-12-2025

GMC キャニオン AT4X AEVをリコール：SDM設定不具合で助手席エアバッグ過度展開の恐れ

GMはGMC キャニオン AT4X AEV計1120台をリコール。2024～2026年型の一部でSDMキャリブレーション不具合により助手席エアバッグが想定以上に展開する恐れ。販売店またはOTAでソフト更新対応。生産修正は2025年11月開始、オーナー通知は2026年1月予定。子どもの助手席乗車は避けるべきとの注意も。

ゼネラル・モーターズは、最もオフロード志向のAT4X仕様にAEVパッケージを組み合わせたGMC キャニオン計1,120台をリコールすると発表した。対象は2024～2026年型の一部で、原因はハードではなくソフトウェアの不具合。衝突時に助手席エアバッグが想定より強い力で展開するおそれがあるという。

不具合の根は、SDM（センシング＆ダイアグノスティック・モジュール）のキャリブレーション設定にある。規制当局向け資料では、本来は穏やかな第1段階のみが作動すべき状況で、インフレーターの第2段階まで作動してしまう可能性が示されている。GMは現時点で実際の事例報告は受けていないとしているが、展開が不適切だと負傷リスクは高まる。一般に子どもを助手席に乗せること自体が推奨されないとはいえ、もし乗っていた場合は危険度がさらに上がる。

リコールは、2023年8月から2025年10月の特定期間に生産されたAEVパッケージ装着車のみが対象。対策は2通りで、販売店で無償のSDMソフトウェア更新を受けるか、接続機能のある車両ならオーナーが同意すればOTA（無線）で更新できる。選択肢が用意されているのは実用的で、未舗装路に持ち出すオーナーにはOTAの手軽さがありがたい。

生産ラインでの修正は2025年11月5日から始まっており、オーナーへの通知は2026年1月26日から開始される予定だ。安全性能が、部品だけでなくキャリブレーションの精度にも大きく左右される時代だという事実を静かに思い出させる出来事でもある。