03:16 22-12-2025

1965年式リンカーン・コンチネンタル・コンバーチブルの上質レストモッド：バレットジャクソン出品車

1965年式リンカーン・コンチネンタル・コンバーチブルを節度あるレストモッド。コヨーテV8＋Roushスーパーチャージャー、10速ATとDetroit Speedの足まわりで武装し、バレットジャクソンに出品。Dakota DigitalやVintage Air、Wilwoodブレーキなど内外装も現代化。

1960年代のリンカーン・コンチネンタルは、レストモッドの素材として長らく一目置かれてきた。気品あるデザイン、堂々たるサイズ感、そして漂う格式が、大胆なアップデートにうってつけだからだ。その路線を選んだのが、この1965年式リンカーン・コンチネンタル・コンバーチブル。スコッツデールで開催されるバレットジャクソンのオークションに登場する予定だ。

外観は、あの一目でわかるシルエットを残しつつ、細部は今の感覚で仕立て直した。漆黒のボディに、Dapper Lighting製ハロリング付きLEDプロジェクターヘッドライト、磨き直したクローム、リストアされたソフトトップを組み合わせる。仕上げは20インチのクローム製Isotope Sofia V2ホイールにミシュラン・パイロットスポーツ4Sを装着。華美に走らず、クラシックな風格に現代的な意図を重ねる取り合わせだ。

キャビンは上質志向で徹底的に見直されている。イタリアン・ナッパレザーのダイヤモンドパーフォレーション入りシート、Dakota Digitalのデジタルクラスター、Vintage Airの空調、Bluetooth対応のオーディオなど、快適性は一気に現代化。ただし、アップデートはコンチネンタル本来のアーキテクチャに自然に溶け込み、雰囲気は破綻していない。

機械面の変化はさらに踏み込む。ボンネットの下には第3世代の5.0リッター“コヨーテ”V8にRoush製スーパーチャージャーを載せ、10速ATと組み合わせる。足まわりはDetroit Speedの新設計で、X-GenフロントモジュールとQUADRALinkリアを採用。制動はWilwood製が受け持つ。スペックの読み筋は明快で、ミッドセンチュリーの佇まいに、2026年のクルマと肩を並べる走りの作法を与えている。

このコンチネンタルは、レストモッドがいかに節度を持って、なおかつ歯切れよく仕上げられるかを示している。手つかずのオリジナルを装うことはない一方で、当時の空気感はきちんと守り抜く。飾って終わりではなく走らせたいクラシック好きにとって、完成度は理想に近い。