20:22 10-12-2025

欧州のプレミアム中型セダンが後退、法人購入減とSUVシフトで3シリーズ・Cクラス苦戦、i4は健闘

年初来10カ月で欧州のプレミアム中型セダンは19％減。BMW 3シリーズ23％減、Cクラス14％減の一方、電動BMW i4は1.6％の小幅減。最大はドイツ37％。ガソリン33％、ディーゼル27％、BEV約22％、PHEV19％。新型A5は堅調。

欧州のプレミアム中型セダンの販売は、年初からの10カ月で19％減少した。Dataforceの集計によると、BMW 3シリーズは23％の落ち込み、メルセデス・ベンツCクラスも14％のマイナス。その一方で、電動のBMW i4は減少幅がわずか1.6％にとどまり、存在感を示している。新型アウディA5は滑り出しが堅調だが、セグメント全体では後退ムードが目立つ。

背景には法人購入の30％減が大きく影響している。社用車の購入者は、日常の使い勝手に優れ、ハイブリッドを含む多彩なパワートレーンを選べるクロスオーバーやSUVへと傾きつつある。このゾーンでは、背の高いボディがもたらす自由度が、伝統的な3ボックスの魅力を上回る場面が増えてきた。

パワートレーン別では、ガソリン車が33％でトップ。ディーゼルが27％で続き、バッテリーEVは約22％、プラグインハイブリッドは19％を占める。この配分からは、完全な乗り換えではなく、馴染みのある方式と電動化のあいだで現実的に折り合いをつけている姿が読み取れる。

最大市場はドイツでシェアは37％。これに英国、イタリア、スウェーデン、ポーランド、フランスが続く。BMW 3シリーズ、アウディA4／A5、メルセデス・ベンツCクラスといった古参の系譜は健在だが、いまのニーズに合う選択は何かという見直しが進み、その答えとしてクロスオーバーを選ぶケースが着実に増えている。セダンの魅力が色褪せたわけではないものの、日々の実用性の差が最終判断を左右しやすい。