11:38 06-12-2025

次世代VWティグアンがブラジルで目撃：グローバル化と電動化、MQB Evo採用の全貌

サン・ベルナルド・ド・カンポ近郊で次世代フォルクスワーゲン・ティグアンのプロトタイプを目撃。MQB Evo採用で真のグローバルモデルへ。南米の7人乗りは廃止し、2026年にはMHEV/PHEVの電動化を導入。PHEVは最長120kmのEV走行。欧米仕様に近いデザインやコースティング機能、150〜272hpの出力に注目。

次世代フォルクスワーゲン・ティグアンがブラジルでテスト走行中に捉えられた。サン・ベルナルド・ド・カンポのVW工場近く、Rodoanelで重厚なカモフラージュをまとった第3世代のプロトタイプが目撃されており、覆いの下からでも欧州と北米ですでに販売されている仕様のルックをほぼ踏襲しているのがうかがえる。シルエットのまとまりは隠しきれていない。

新型はMQB Evoプラットフォームを採用し、地域ごとの差異を設けない本格的なグローバルモデルへ移行する。その一環として、南米では唯一の設定だったロングホイールベースの7人乗り仕様を廃止。ラインアップを絞り込み、より統一感のある構成へ整える流れだ。選びやすさが増す印象もある。

ブラジルでも2026年に初めて電動化が導入される見込みだ。他市場では1.5 eTSIを核にしたMHEVとPHEVが用意され、出力は150〜272hp。ハイブリッド仕様は内燃エンジンを停止して惰性走行するコースティング機能に対応し、PHEVは電動走行で最長120kmを確保する。こうした設定からは、日常の実用性を損なわずに落ち着きと効率を重んじるキャラクターが見て取れる。