05:01 05-12-2025

中古車で見直す2010年代の埋もれ良車5台—快適性とコスパで選ぶ

中古車市場で再評価される2010年代の埋もれ良車を専門家が厳選。XTS、タイタンXD、フォーカスST、トゥアレグ、124スパイダーの魅力と相場を解説。快適性や実用性、走行性能、装備と価格のこなれまでチェック。中古で狙うべき理由が分かる。購入時の注意点や相場感も押さえ、失敗しない選び方を提案。今すぐチェック。

専門家は2010年代のモデルの中から、デビュー時は存在感を出し切れなかったものの、価格のこなれとともに本質的な快適性が生き、むしろ評価を高めた5台を選び出した。中古車相場の妙味がにじむ顔ぶれだ。

キャデラック XTS

2013年に登場したXTSは、ブランドの旧来の哲学を体現した最後の一台となった。自然素材を用いた上質な内装にV6を積む前輪駆動のセダンだが、独プレミアム勢の勢いにはついていけず、10年代の終わりには存在感を落としていた。現在の相場は約1万ドル。それでも快適性のレベルは高く、派手さよりも静けさと乗り味を重んじる人には、ひっそりと“お買い得”に映る。

日産 タイタンXD

2016年にデビューしたタイタンXDは、競合と比べて早い段階で古さが目立ってしまった。自然吸気V8とアップデートの少なさが響き、残価は5年で約36％にとどまる。この急落が却って“素のメカ”を好む人には狙い目となる。

フォード フォーカスST

もっとも見過ごされてきたホットハッチの一つがフォーカスSTだ。252馬力にマニュアル、レカロシートという内容ながら、高価なRSの陰に隠れ続けた。中古では1万ドル未満で見つかることも多く、日常域での速さと実用性のバランスは今でもちょうどいい。

フォルクスワーゲン トゥアレグ

2015年型のトゥアレグは、アウディQ7をベースに四輪駆動、広い室内、充実装備を備える。イメージは控えめでも実際は用途の幅が広いSUVで、相場は約1万1000ドル。バッジへの先入観が価格を手頃に保っている一方、内容は確かだ。

フィアット 124スパイダー

締めくくるのは124スパイダー。マツダMX-5と縁のあるこのロードスターは、後輪駆動に160馬力というクラシカルな成り立ちを持つ。2020年式でも2万ドル未満で見つかることがあり、手の届くスポーツカーという立ち位置を守り続けている。素直なレシピは今も魅力的だ。

要するに、中古車市場には、かつては二番手扱いだったモデルが、手頃で“ちゃんと面白い”一台として化ける例が少なくないということだ。