11:04 06-08-2026

シボレー・カマロ：2029年への延期と後輪駆動・4ドア化が示す大きな方向転換

関係筋によると、次期カマロの登場は2029年までずれ込み、2ドアクーペではなく大型の4ドア後輪駆動車になるという。

当初は2028年モデルとして期待されていたシボレー・カマロの復活は、2029年にずれ込む見通しだという。将来の購入者にとってより重要なのは別の点だ。情報筋が描くのは旧型クーペの復刻版ではなく、より大型で4ドア、後輪駆動の車だという。シボレーからの公式発表、量産車の写真、スペックはまだない。

延期を報じたのはGM Authorityで、同メディアは以前、2028年モデルとしての登場とランシング・グランドリバー工場での生産開始を伝えていた。ほかの業界メディアも、2029年モデルの注目新型車リストにカマロを挙げている。シボレー自身が公式に認めているのは、第6世代が2024年モデルをもって終了したという事実のみで、カマロという名前が消えるわけではないと強調している。

初期情報によれば、新型カマロは前置きの内燃機関と後輪駆動を維持するという。ベースとなるのは、次期キャデラック・CT5と共通の改良版Alpha 2プラットフォームとされる。購入者にはオートマチックと6速マニュアルの選択肢が用意される見込みだ。これらの情報はいずれも、GM公式の仕様書ではなくGM Authorityの情報筋によるものにとどまる。

4ドア化は、旧型カマロの日常使いにおける最大の弱点、ほぼ形だけだった後席の問題を解決しうる。2024年モデルの後席レッグルームは約759 mmだったのに対し、現行キャデラック・CT5は963 mmに達する。この204 mmの差は次期カマロの確定仕様ではないが、より大型の4ドアボディへの移行がもたらしうる実用性の余地を示している。

情報筋によれば高性能仕様も開発中とのことだが、搭載エンジンは明らかにされていない。GMは実際に第6世代のスモールブロックV8ファミリーへ投資しているものの、同社の公式発表はこれらのエンジンをフルサイズピックアップやSUVと結び付けている。したがって、次期カマロが新型V8を必ず搭載するとまでは、現時点で言い切れない。

従来型の2ドアクーペを待ち望む向きは、早計な結論を避けたほうがよいだろう。情報筋が伝えているのは4ドア化であり、独立した2ドア仕様の有無は確認も否定もされていない。次に注目すべき確かな手がかりは、シボレーの公式発表、テスト走行中に目撃されるプロトタイプ、そしてミシガン州の工場の生産スケジュールだ。