16:00 04-08-2026

BMW iX3：デブレツェン工場は稼働継続、しかしハンガリーの電力危機は深刻化

ドナウ川の水位が過去最低を記録し、ハンガリーのパクシ原子力発電所は出力が大幅低下。BMW iX3の引き渡し遅延リスクが高まっている。

新型BMW iX3の購入者は、今のところ注文キャンセルを心配する必要はない。デブレツェン工場の操業停止を伝える公式発表はないからだ。しかし、ハンガリーの電力危機は遅延の現実的なリスクを生んでいる。同国の電力の約半分を供給するパクシ原子力発電所は完全停止の寸前にある——ドナウ川の過去最低水位により発電量は通常のごく一部にまで落ち込み、マジャル・ペーテル首相は、稼働中の最後の発電ブロックが早ければ火曜日か水曜日にも停止する可能性を否定していない。

この状況は、iX3の生産が急ピッチで伸びている時期と重なった。BMWグループは、7月28日に累計生産台5万台目の電気クロスオーバーがラインを離れたと公式に発表——量産開始からわずか9カ月での達成だ。2026年2月には需要の高まりを受け、予定より前倒しで2交代制に移行していた。

デブレツェン工場は、一般的な自動車工場よりも電力危機への備えは実は整っている。敷地内には50ヘクタールの太陽光発電設備がある。だが BMWによれば、これがカバーするのは工場の年間電力需要の約4分の1にすぎない。電力の大部分は依然として外部電網から供給される必要がある。

130MWhの蓄エネルギー設備も過大評価は禁物だ——実態は1800立方メートルの温水を貯める蓄熱槽である。余剰電力を温水の形で蓄え、主に塗装工程で使用する仕組みだ。このバッファはピーク需要の平滑化には役立つが、長期停電の際に組み立てラインや溶接ロボット、コンベアを単独で動かすことはできない。

ハンガリーの産業向け制限は今のところ任意である——自動車メーカーを含む大手電力使用者はすでに数百メガワット規模の削減を表明済みだ。しかし8月1日、政府は危機が深刻化した場合に削減を義務化し、個別企業を一時的に送電網から切断できるとする政令を可決した。この義務制への移行こそが、iX3の組み立てペースにとって最初の本格的な警告サインとなる——組み立てが遅くなれば、通常は納車日の後回しを意味する。すでに生産済みの車両は危機の影響を受けないが、VINが割り当てられていないiX3を購入する人は、生産が確定しているか、製造日が設定されているかをディーラーに確認すべきだ。

BMWの工場は現在も稼働を続けており、iX3の生産停止がすでに確定したかのような見出しは早計すぎる。注目すべき直近のリスク指標は、ハンガリーが任意の消費削減から大手企業向けの義務的な電力制限へと移行するかどうかだ。