20:00 28-07-2026

シルヴェストリMN-40トリブート 900馬力自然吸気V12、3ペダルで自動変速機は今のところなし

イタリアの新興ブランド、シルヴェストリ・アウトモビリが、技術者ニコラ・マテラッツィに捧げる自然吸気V12搭載のスーパーカーMN-40トリブートを発表した。

7月25日、イタリアの新興ブランド、シルヴェストリ・アウトモビリが最初のプロジェクト——自然吸気V12とマニュアルトランスミッションを組み合わせたミッドシップスーパーカー「MN-40トリブート」を発表した。ただし、この車をまだ完成した量産モデルとは呼べない。公開されたのは実車大の静止モックアップで、実物のカーボディ半分と実際のアルミ製シャシー、そして車体のもう半分を視覚的に補う鏡面セクションで構成されている。

プロジェクトは、フェラーリ288GTOとF40、ランチア・ストラトス、ブガッティEB110の開発に携わった技術者ニコラ・マテラッツィ氏に捧げられている。マテラッツィ氏は2022年8月に亡くなる直前まで、将来のMN-40のシャシー設計に関わっていた。

量産版には排気量6.8リッターの自然吸気V12エンジンが搭載される予定だ。出力は662kW、すなわち900メトリック馬力と発表されている。最大トルクは800Nmに達し、レブリミットは9,500rpmに設定される。シルヴェストリの公式サイトは排気量と出力を確認しているが、エンジンの供給元はまだ明らかにされていない。

駆動方式は後輪駆動のみで、CIMA製7速トランスミッションを介して後輪に伝えられる。基本仕様はクラッチペダル付きの完全マニュアルで、シフトレバーはオープンなメタルゲートの上を動く。追加料金でステアリングパドルによるシーケンシャル操作も用意されるが、創業者マッシミリアーノ・シルヴェストリ氏は、これを基本コンセプトの例外だと説明する。

車体のベースとなるのは、マテラッツィ氏のアイデアに基づいて開発され、シルヴェストリ自身が組み立てるアルミ押し出し材によるスペースフレームだ。ボディはカーボンファイバー製となる。可変式サスペンションにはエルガル製アルミ部品が採用され、カーボンセラミックブレーキはフロント10ピストン、リア6ピストンのキャリパーを備え、20インチと21インチのホイールが用意される。

生産は3~4年かけてナンバリングされた15台に限定される。そのうち2台はメーカーが自社用に保有するため、顧客に渡るのは13台のみとなる。シルヴェストリはイタリアのモーターバレーから専門サプライヤーを起用し、内装は顧客の要望に応じて1台ずつ作り込む方針だ。

価格、車両重量、0–100km/h加速タイム、そして初の走行可能なプロトタイプが登場する時期はまだ発表されていない。現時点では、MN-40はフェラーリやランボルギーニ、パガーニに並ぶ完成されたライバルというより、開発段階にある本格的な少量生産プロジェクトと捉えるのが妥当だ。