15:02 27-07-2026

ランドローバー、11年の歴史を持つディスカバリースポーツに幕

ランドローバーは2026年12月にディスカバリースポーツの生産を終了する。JLRは通常のモデルサイクルと説明するが、EUの安全規制強化も背景にあるとみられる。

ランドローバーは2026年12月、ディスカバリースポーツの生産を終了する。市場投入から11年以上が経過しての幕引きとなる。JLRはAutocarに対し、モデルの通常のライフサイクルの一環だと説明した。だが、EUの安全規制強化の時期と重なるのは偶然とは考えにくい。年式を重ねてすでに販売台数の少ないクロスオーバーを刷新しても、採算が取れなかった可能性がある。

2026年7月、EUではドライバーの注意力を監視するシステムに関する要件が拡大された。これまで新型車のみが対象だった注意散漫警告が、すべての新車で義務化された。ディスカバリースポーツはこれに対応する装備を十分に備えておらず、JLRはGSR2規制をモデル終了の直接的な理由として公式には挙げていないものの、無関係とは言い切れない。

このクロスオーバーは2015年2月に英国でデビューし、初年度だけで12万2000台以上を販売した。だが2025年には年間販売台数が10分の1以下に落ち込み、JLRの中で最も売れないモデルとなった。プラットフォームを刷新し、内装も一新した2019年の大幅改良でも、設計の古さを隠しきれなかった。

英国では現在も 4万5,520ポンド からの注文が可能で、これはオプションを含まない基本価格だ。ランドローバーの公式サイトは今もコンフィギュレーターにディスカバリースポーツを掲載しており、一部の在庫車は約1週間で納車できるとしている。

生産終了は、部品供給や整備がすぐに滞ることを意味しない。主なリスクは、車種専用のボディパネル、灯火類、キャビン電装品、ハイブリッド仕様専用の部品にある。これらは時間の経過とともに調達に時間がかかる可能性がある。購入前には、販売店の実質的な保証期間、診断機器の有無、任意保険の保険料を確認しておく価値がある。

同じヘイルウッド工場で生産されるレンジローバー・イヴォークは、当面生産が続く見込みだ。Autocarによれば、空いた生産枠は新型レンジローバーGTに充てられる可能性があり、今後登場するディフェンダー・スポーツが、ディスカバリースポーツとイヴォークの両方を部分的に置き換えるとの見方もある。JLRはこうした製品計画を公式には認めていない。

生産終了前にディスカバリースポーツを購入する意味があるのは、値引き幅が大きく、アフターサービスの体制もしっかりしている場合だ。「最終生産年式」という肩書きだけのために割高な金額を払う実用的な理由はあまりない。