05:20 27-07-2026

GMのSuper Cruise：車両は完済でも機能は月額課金のまま

GM車は代金を完済していても、3年後にOnStarの有効な契約がなければSuper Cruiseへのアクセスを失う。その仕組みとコストを解説する。

車代を全額支払っても、三年後には搭載されたSuper Cruiseにアクセスできなくなる可能性がある。機能を使い続けるには、GMは月額39.99ドルのOnStarプランの有効化を求めている。デジタルサブスクリプションは、シボレー、GMC、ビュイック、キャデラックを所有する上での小さな附属品ではなく、実際の経費項目になりつつある。

Business Insiderによると、GMのソフトウェアサービスは売上1ドルあたり約70セントの売上総利益をもたらすという。2026年第2四半期にはOnStarが約8億ドルを生み出し、前年同期比20％以上の伸びとなった。年末までにOnStarユーザーは1,300万人に追りつく見通しだ。

「車の販売では4セント」との比較には注釈が必要だ。これはGMの車一台あたりの正確な利益ではなく、自動車業界の一般的な利益率レンジであ〈4～10％を指す。さらに、サービス部門の数字は売上総利益に基づく一方、GMは第2四半期の北米事業について調整後のEBITマージン8.6％を引き合わせている。これらは異なる計算段階の数字なので、単純に一方をもう一方で割るのは適切ではない。

Super Cruiseは、この方式に自動車メーカーが引かれる理由を示している。GMは2026年末までに85万件以上のアクティブ契約を見込む。三年間の無料期間が終了した後、対象となるオーナーの30～40％が有料プランを継続する。システム自体は対応した道路でしか作動せず、車を完全自動化するわけではない。ドライバーは引き続き道路状況を見守り、いつでも介入できる必要がある。

中古車を購入する際、大体の状態や整備履歴だけが重要なわけではない。どのデジタルサービスが含まれているか、無料期間がいつ終了するか、更新にいくらかかるかを確認すべきだ。Super Cruiseの当初の三年間のアクセスの残り期間は次の所有者に引き継がれるが、それが終わると、適切なプランがない限り地図更新や高精度測位、OnStarサポートを必要とする機能が停止する。

所有者が事前にコストを把握しており、サービスを解約できるのであれば、サブスクリプションが車の価値を自動的に下げるべきではない。問題になるのは、購入時に今後のアクセス代が開示されていない場合や、購入者が装備の一部だと思っていた機能が支払いなしでは単純に動かなくなる場合だ。