17:02 25-07-2026

クプラ・ラヴァル：受注は社内予測の2倍、それでも納車はこれから

受注は社内予測を2倍に上回り、第2四半期のクプラ電気自動車の受注は85%増えた。ただし記録が存在するのは受注簿の上だけで、本格的な納車はまだ立ち上がり段階にある。

24,000台を超える受注により、クプラ・ラヴァルはブランド史上最も成功した市場投入となり、社内予測を2倍に上回った。ただし現時点で記録が存在するのは受注簿の上だけだ。本格的な納車はまだ立ち上がり段階で、マルトレル工場は購入希望者の関心を実際の登録台数へ変える作業がこれから残っている。

ラヴァルはすでにブランド全体の数字にも表れている。2026年第2四半期、クプラの電気自動車の受注は85%増加した。上半期にブランドが顧客へ引き渡した台数は170,100台で自社記録を更新し、電気自動車の納車台数は7.2%増となった。

需要の高さはデザインだけが理由ではない。ラヴァルはクプラで最も手頃な電気自動車であり、フォルクスワーゲングループの新しい都市型シリーズの第一弾でもある。生産はスペインで、フォルクスワーゲンIDポロと共通のMEB+アーキテクチャーを用いて行われる。航続距離を重視する購入者向けには、最大444kmを走るクプラ・ラヴァルの仕様がすでに用意されている。

需要は同社にとって好都合な時期に訪れた。セアトとクプラの上半期の営業利益は3800万ユーロから1億2200万ユーロへ拡大したが、この結果には中国で生産されるタバスカンが欧州連合の追加関税を免除されたことも寄与している。財務面の改善をすべてラヴァルの功績とするのは時期尚早だ。

次の試練は予約記録よりも重い。マルトレルが納期を延ばさずに車両を出荷できるかどうかである。ラヴァルがクプラの新たな量販モデルになったのか、それとも際立って強い立ち上げキャンペーンを展開しただけなのかは、納車が示すことになる。