03:12 24-07-2026

リンカーン・ノーチラス：フォードが中国から米国への生産移管を検討

モレノ上院議員は、中国関連のコネクテッドカー新規制を受け、フォードがノーチラスの現地生産に合意したと明らかにした。

リンカーン・ノーチラスの生産拠点が中国から米国へ移る可能性が出てきた。米国のバーニー・モレノ上院議員はロイターに対し、フォードがこのプレミアムクロスオーバーの現地生産に合意したと述べた。ただし、フォード自身はまだ具体的な計画を示しておらず、生産拠点も明らかにしていない。

現行のノーチラスは2024年以降、杭州の合弁会社長安フォードで生産され、そこから北米へ輸出されている。以前はカナダのオークビル工場で生産されていたが、同工場は他の車種向けに改修が進められている。

今回の生産移管が浮上した背景には、中国やロシアと関係のあるコネクテッドカーに対する米国の新たな規制がある。特定のソフトウェアの禁止は2027年モデルイヤーから、ハードウェアに関する規制は2030年から適用される見通しだ。フォードはすでにノーチラスの輸入継続に向けた特別許可を申請している。車両のソフトウェアは米国で開発されているが、実際のインストールは中国工場で行われているためだ。

さらに圧力を強めているのが、モレノ議員とエリッサ・スロトキン議員が支持するConnected Vehicle Security Actだ。この法案は、米国が外国の敵対国とみなす国々と関連する車両、ソフトウェア、電子部品に対する規制強化を提案している。

32CARS.RUは以前、どの車が米国生産と最も強く結びついているとみなされるかを解説した。評価の基準となるのはブランドの原産国ではなく、組立地、部品、エンジン、トランスミッション、創出される雇用である。

リンカーンにとって、現地生産化はブランド最大の市場でノーチラスを特別な輸入許可なしに維持できることを意味する。ただし、それが現行世代を指すのか、次世代を指すのか、あるいは米国向け車両のみを指すのかはまだ不明だ。そのため、生産地を基準にノーチラスを2026年の米国製新型車に含めるのは時期尚早と言える。