08:38 27-11-2025

Switchbladeの空飛ぶクルマ計画、ハイブリッド検証が新段階に

Samson SkyのSwitchbladeが試験を再開。ターボ4気筒300馬力と800Vのハイブリッドを検証し、UDRIでの評価へ。道路160km/h・空322km/h、実験機のため操縦士免許とBuilder Assistが必要。AIアシストも開発中。予約は約2,900件、追加の飛行試験に向け準備中。

Switchbladeの空飛ぶクルマ計画が再び動き出した。Samson Skyは新たな試験フェーズの開始と、ハイブリッド動力の検証が順調に進んだことを明らかにした。2023年の初離陸以降は続報が少なかったが、ここにきて開発の足取りが現実味を帯びてきた印象だ。心臓部はターボ過給の4気筒300馬力で、800ボルトのアーキテクチャを組み合わせる構成。初期のベンチランを終え、次はUniversity of Dayton Research Instituteでの評価に移る。

Tarantas Newsによれば、Switchbladeはクルマと軽飛行機の役割を一台で担う。道路では最高160km/h、空では322km/hに達し、実用上昇限度はおよそ4,000メートル。翼と尾翼を展開するフライトへの切り替えは約3分で完了するという。機体は実験機カテゴリーに分類されるため、将来のオーナーには自動車運転免許に加えて操縦士ライセンスが必要になる。さらにFAAの規定に沿い、Builder Assistプログラムのもと購入者が車体の半分を自ら組み立てなければならない。3分での変身は日常使用の現実性を感じさせる一方、免許と組み立ての条件が、挑む覚悟を持つ人向けであることも示している。

次のステップは、プロペラ負荷を再現するテストトラックでハイブリッドユニットを検証すること。追加の飛行試験に先立ち、堅実にシステムの信頼性を見極める狙いだ。関心は依然として高く、予約はおよそ2,900件。操縦の負担を軽くするAIアシスタントの開発にも力を入れており、フルオートパイロットの導入は想定していないものの、うまく仕上がればパイロットの関与を保ちながらコックピットのワークロードを抑えられそうだ。過度な自動化に振れず、頼れる相棒を目指す方針は、この乗り物の個性と噛み合っている。