14:28 22-07-2026

ランチア・イプシロンEV：パリの渋滞が生んだ771km無充電走行

パリの環状道路を走る市街地走行で、ランチア・イプシロンの電気自動車がWLTP公称値のほぼ2倍となる771kmを記録。平均電費は100kmあたり6.2kWh。

電気自動車のランチア・イプシロンが無充電で771kmを走行し、パリの環状道路ペリフェリックを22周以上周回した。バッテリー残量100%からスタートし、2%を残してゴールした。平均電費は100kmあたり6.2kWhだった。

この結果は、WLTPモードでの公称航続距離425kmを大きく上回るが、両者を単純に比較することはできない。テストは平均時速約43kmの実際の市街地交通の中で行われた — 電気自動車が空気抵抗にほとんどエネルギーを使わず、回生ブレーキを絶えず活用できる条件だ。走行時間は18時間近くに及んだ。

イプシロンはエコモードで、回生設定は通常のDレンジのまま走行した。市販モデルは出力115kW（156馬力）のモーターと、有効容量51kWhのバッテリーを搭載する。今回のテストにあたり、ランチアは車両に技術的な改造を加えていないとしている。

したがって771kmは、通常の高速道路走行での航続距離と見なすべきではない。このテストが示すのは、電気自動車にとってほぼ理想的なルートを低速で走った場合のパワートレインの潜在能力だ。高速道路では電費は明らかに悪化し、航続距離は公称値に近いか、それを下回る水準になるだろう。