14:32 21-07-2026

Lotus Emeya 900：市販EVが改造Teslaをセパンで7秒以上上回る

Lotus Emeya 900はセパンサーキットを2:20.317で走破し、改造版Tesla Model 3 Performanceの旧記録を7.473秒更新した。

Lotus Emeya R+は、セパンサーキットでこれまで公表されていたEVの記録を7.473秒更新した。ドライバーのDaniel Luが5.543kmのコースを2分20秒317で走り切り、最高速度248.8km/hを記録した。R+仕様は現在Emeya 900と呼ばれている。

Lotusはこの結果を電気自動車の新たな基準としているが、その表現には正確さが求められる。従来の2分27秒790は改造されたTesla Model 3 Performanceによるものであり、Emeyaは標準仕様の市販車として発表されている。つまり、同じ準備状態・同じクラスの車同士を比較したものではない。走行はLotusと現地代理店が主催したもので、発表資料には記録に関する独立した規定については触れられていない。

デュアルモーターを搭載するEmeya 900は675kW、すなわち905馬力、985Nmのトルクを発生する。四輪駆動と2速トランスミッションにより、0-100km/h加速は約2.8秒、最高速度は256km/hに達する。総容量102kWhのバッテリーは最大420kWの急速充電に対応する。

32CARS.RUによると、英国ではEmeya 900は129,990ポンドから販売されている。

速いラップタイムは、パワートレイン、空力性能、シャシー、ブレーキが一発のアタックでどこまで力を発揮できるかを示すものだ。発表資料にはタイヤの種類、初期充電量、バッテリー温度、複数周連続での走行ペースについての情報がない。これらの数値は、オーナーがオーバーヒートや急激な出力低下なしに最高記録を再現できるかどうかを左右する。

このようなEVでサーキット走行に出る前には、オーナーはタイヤの空気圧と状態、ブレーキフルードの量、パッドの残り厚み、走行後の冷却手順を確認しておく方が重要だ。今回の記録はEmeyaの限界速度に対する答えであり、摩耗コストと連続周回時の安定性については別途テストが必要になる。