07:26 21-07-2026

フォードF-150：追加トレーラーモジュールが修正済みのソフト不具合を再発させる可能性

フォードはF-150に後付けされた315台分のITRMキットが、以前のリコールで解消済みのトレーラー灯火・ブレーキ不具合を再発させうると発表した。

フォードは、追加のトレーラー制御モジュールがF-150に、以前のリコールで既に解消されていたはずのソフトウェア不具合を再び持ち込む可能性があることを明らかにした。32CARSが規制当局の公開データベースから得た情報によると、キャンペーン26E046は2021–2026年型ピックアップ向けのITRMキット315台を対象としている。脆弱性は対象となる全モジュールのソフトウェアに存在するが、それは個々のモジュールが必ず故障することを意味するわけではない。

起動シーケンスが正しく完了しない場合、モジュールは通電したままだが車両との通信を失う。すると、トレーラー側のストップランプとウインカーが作動しなくなり、High仕様ではさらに電動ブレーキも失われる。運転者にはTrailer brake module faultという表示、ウインカー表示灯の高速点滅、あるいは死角監視システムのエラーが表示されることがある。

リコール対象となるのは、2024–2026年型F-150向けのRL3Z-19H322-AAキットと、2021–2023年型車向けのML3Z-19H322系モジュールだ。これらはディーラーやオンラインで単体販売されており、取扱説明書には取り付け後のソフトウェア更新を求める記載がなかった。その結果、この新しいアクセサリーが、既に修正済みだったはずの車両に不具合を再び持ち込む形となった。

フォードは取り付け済みの315キットを特定し、具体的な車台番号（VIN）と紐付けた。さらに販売された1,043台分のモジュールについては、車両との紐付けができなかった。そのため、部品番号を確認すべき所有者の実数は、キャンペーンの正式な対象リストより多い可能性がある。同社はこの不具合に起因する事故、負傷、保証請求は確認していないとしている。

修理は部品交換を必要とせず、ディーラーが無償で新しいソフトウェアをインストールする。所有者向けの通知書は2026年8月3日から7日にかけて発送される予定だ。モジュールの点検が済むまでは、トレーラーブレーキのエラーやウインカーの高速点滅が現れた時点で牽引を中止するのが望ましい。

ロシアに輸入されたF-150については、年式が一致するだけでは不十分で、追加のITRMが取り付けられているかどうかとその部品番号を確認する必要がある。米国のキャンペーンは、米国のディーラー網の外での無償更新を保証するものではない。