09:05 18-07-2026

ヒョンデ・コナ：後席中央バックルの不具合でリコール、修理まではその席を空けて

ヒョンデが米国でコナとコナEV計47,749台をリコール。後席中央のシートベルトバックルが衝突時に機能しない恐れがある。オーナーが知っておくべきこと。

対象となるヒョンデ・コナのオーナーは運転を続けても問題ないが、修理が終わるまでは後席中央には乗せない方がよい。シートベルトのバックルが衝突時に正しく機能しない可能性があるため、ヒョンデは米国でリコール26V452を実施し、その座席を当面空けておくよう呼びかけている。

今回のリコール対象は47,749台。内訳は2026年型ガソリン仕様のコナが47,733台、2025年型コナEVがわずか16台となる。生産期間は2025年7月8日から2026年2月13日まで、電動モデルはさらに短く2025年10月21日までとなっている。メーカーは実際に不具合がある割合を全体の約1%と見積もっているが、対象となりうる車両はすべて点検し、必要に応じて修理する必要がある。

原因はサプライヤーであるJoysonの金型の摩耗にある。想定された使用期間を超えて金型を使い続け、状態の管理も不十分だったため、バックルの一部部品が規格の範囲を外れていた可能性がある。この不具合は必ずしもがたつきや異音、装着時の引っかかりといった分かりやすい症状として現れるとは限らず、ヒョンデは確実な警告サインを示していない。

ディーラーは工場保証の有無にかかわらず、後席中央のシートベルトバックル一式を無償で交換する。すでに自費で修理を済ませたオーナーには、妥当な費用が払い戻される見込みだ。通知書の発送は2026年9月11日を予定しており、車台番号（VIN）は7月15日からNHTSAのデータベースで確認できる。

この問題に関連する事故、火災、負傷、または苦情について、米国内で確認されたものは今のところないとヒョンデは説明している。バックルを自分で分解したり、力を加えて確かめたりすることは避けたほうがよい。拘束性能は動的な衝突試験で評価されるものであり、単なるクリック感の確認では判断できない。

今回のリコールは米国市場が対象となる。他国に持ち込まれたコナについては、NHTSAのデータベースで車台番号を確認したうえで、ディーラーや専門の整備工場に部品の入手可否を問い合わせるとよい。交換が完了するまでは、正常な純正ベルトがあれば後席の両サイドは引き続き利用できる。空けておくべきなのは中央の席のみだ。

リコールの詳細。NHTSAのキャンペーン番号は26V452、ヒョンデの社内リコール番号は306。公式の不具合説明によると、後席中央のシートベルトバックル一式が規格外で製造された可能性があり、衝突時のベルト性能低下につながるおそれがあるとされている。今回のリコールでは、ディーラーがバックル一式（部品番号898B0-BE000）を交換する。