09:31 13-07-2026

リバティーウォーク、2代目ホンダNSXに定番ワイドボディキットを装着

リバティーウォークが2代目ホンダNSXに定番のワイドボディキットを装着。Forgiatoホイールと赤いブレーキキャリパーが際立つ。

2代目ホンダNSXは標準仕様でも控えめとは言えない存在だが、リバティーウォークは改めて、この日本のスーパーカーをさらに目立たせられることを証明した。日本国内のこの1台には、拡幅されたフェンダーやビス留めの外装、通常のNSXとは一目で区別できる仕上がりの定番ワイドボディキットが装着されている。日本市場ではアキュラではなくホンダNSXとして販売されており、アキュラのエンブレムは北米、中国、クウェートで使用されていた。とはいえ、クルマ本来の性格が変わるわけではない。

この車両の正体は、センターに搭載された内燃機関と複雑な電動システムを持つハイブリッドスーパーカーであり、今回は非常にインパクトのある外観変更が加えられている。リバティーウォークはその個性を隠さなかった。フロントとリアにはボルト留めの拡幅フェンダーが追加され、サイドスカートと純正フロントバンパーに沿った鋭いローアーエレメントも組み合わされている。写真を見る限りボンネットは純正のままのようだが、リア側の変化はより大きく、ディフューザー風のボリュームある造形と大型のリアウイングが加わった。

マフラーエンドも新調され、純正ホイールはForgiato製に交換されている。ホイールはマットブラックとシルバーのツートンで仕上げられ、Advanタイヤには白いレタリングがはっきりと見える。ホイール奥には赤いブレーキキャリパーがのぞき、黒いボディとのコントラストを強調する。車体自体はダークなカラーリングでまとめられ、ゴールドのステッカーがショーカーらしい雰囲気を一段と高めている。まさにリバティーウォークらしいアプローチだ。控えめな改良ではなく、他のスーパーカーの中にあってもひときわ視線を集める存在へと仕立て上げようという狙いがうかがえる。

公開された写真にインテリアは写っておらず、これは特に驚くことではない。リバティーウォークは通常、外観や車高、ホイールに重点を置き、キャビンを大幅に作り替えることはあまりない。パワートレインについても同様で、同社は自社プロジェクトで大幅な出力向上を図ることで知られているわけではない。他のショップが手を加えていない限り、駆動系はおそらく純正のままだろう。

標準仕様の2代目NSXは、電動アシスト付き3.5リッターツインターボV6を搭載する。システム合計出力は581馬力、645Nmに達する。後に登場したNSX Type Sはさらに強力で—602馬力、667Nm—だが、この個体にとって数値は本題ではない。ここで重要なのは見た目のインパクトであり、このNSXはスペック上こそ速くなっていないものの、見た目の迫力は格段に増している。

リバティーウォークは、ハイテク満載の日本製スーパーカーを、希少なホンダを所有するだけでは満足できないオーナー向けの一台に仕立て上げた。まるでチューニングショーの会場からそのまま公道に飛び出してきたような存在感が求められているのだ。

32CARS.RUによると、ホンダ「0 Alpha」は以前、新しいデジタルコックピットを備えた状態でインドでのテスト走行中に目撃されている。