04:33 13-07-2026

スバルWRX 2026年型：ベースグレードが復活し、全グレードで値下げ

2026年型スバルWRXが値下げ。ベースグレードが32,495ドルで復活し、複数のグレードが値下げされ、マニュアル車でもEyeSightが標準装備となった。

2026年型スバルWRXは、現在の市場では珍しいアップデートを受けた。モデルがより手頃になったのだ。ラインナップにベースグレードが復活し、いくつかのグレードは値下げされ、EyeSightはマニュアルトランスミッション車でも標準装備となった。

WRX 2026のラインナップは、Base、Premium、Limited、GT、tS、Series.Yellowの6グレードで構成される。すべてのバージョンが271馬力、トルク350 Nmの2.4リッターターボ水平対向エンジンを搭載する。6速マニュアルはGTを除くほぼ全グレードで標準のままだ。オートマチックのSubaru Performance TransmissionはLimitedではオプション、GTでは標準となる。

最大のニュースはWRX Baseの復活だ。価格は輸送費（ほとんどの州で約1195ドル追加）を除き32,495ドルから。四輪駆動でターボエンジン、マニュアルトランスミッションを備えたクルマとしては強力な提案であり、特に新車が値上がりするばかりの市場においては際立つ。

ベースグレードは装備が乏しいわけではない。スバルは18インチアルミホイール、プッシュボタン式のキーレスアクセス、245/40サイズのサマータイヤ、スポーティに仕上げたサスペンション、そしてワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoに対応した11.6インチのマルチメディアシステムを追加した。マニュアル車には坂道発進アシストも備わる。つまり価格表の客寄せではなく、走り好きのための本物のエントリーポイントというわけだ。

Premiumは33,995ドルからで、従来モデルより3755ドル安い。マニュアルのLimitedは38,995ドル、オートマチックは39,995ドルで、それぞれ約3155ドルと3685ドルの値下げとなる。GTはtSと同じ44,995ドルとなり、両グレードとも2710ドル安くなった。限定生産のSeries.Yellowは45,995ドルでラインナップの頂点に立つ。

あくまでマニュアルを選ぶドライバーにとって最も重要な変化は、EyeSight Driver Assist Technologyが標準となったことだ。こうした機能はこれまでオートマチック車に限定されることが多かったが、マニュアル仕様のWRXにも車線中央維持機能付きアダプティブクルーズコントロール、車線逸脱・ふらつき警報、そして衝突被害軽減ブレーキが搭載される。ドライバーの注意散漫を監視するDriverFocusも加わる。ラインナップの上位グレードでは、WRXは引き続き硬めの乗り味で価格も高い。

tSグレードにはSTIチューニングによる電子制御ダンパー、ゴールドキャリパーのブレンボ製ブレーキ（フロント6ポット、リア2ポット）、245/35サイズのブリヂストン・ポテンザS007を履く19インチホイール、そしてレカロシートが備わる。GTもレカロシートと可変式サスペンションを提供するが、オートマチックのみの設定となる。Series.Yellowは別格の存在で、tSをベースにサンライズイエローで塗装され、艶消しブラックのホイール、ブラックのエンブレム、車内には黄色のステッチが施される。

生産台数は350台に限定される。WRXが重要なのは価格だけの理由ではない。四輪駆動、マニュアルトランスミッション、ターボエンジン、実用的なセダンボディ、そして本物のラリーの血統を兼ね備えたクルマは、市場にほとんど残っていない。ベースグレードの復活は、WRXをステータスの象徴としてではなく、本物のドライバーズカーを手頃に手に入れる手段として求めてきた層にモデルを近づけるものだ。

32CARS.RUは以前、スバル・サンバーが新しい安全システムとデジタルメーターパネルを搭載したと報じている。