10:59 06-07-2026

ハヴァルH7「ビッグドッグ」復活と新3.0ディーゼル：GWMが8つの新型を投入

ガソリン・ディーゼルからハイブリッド、PHEV、EVまで。GWMは最大8車種を用意し、その中には170kWのターボディーゼルや、前後デフロックを備えるオフロード志向のハヴァルH7も含まれる。

GWMはニュージーランドで小幅な改良ではなく、ラインアップ全体を作り直そうとしている。2026年末までに同ブランドが約束するのは最大8車種の新型・新バージョンだ。戦略の核心は、単一の技術に賭けない姿勢にある。「EVのみ」という号令の代わりに、GWMはガソリンとディーゼルのエンジン、通常のハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして完全な電気自動車を同時に展開する。

最初の目に見える一歩は、拡充されるピックアップ群だ。9月にGWMは、より大きなCannon Alpha Hi4-Tの下に位置するプラグインハイブリッドのピックアップ、Cannon Hi4-Tを追加する。ニュージーランドにとってこれは重要なニッチだ。ここではピックアップは流行の見た目よりも、トレーラーをけん引し、郊外へ出かけ、日々の仕事をこなす能力で評価される。

並行してGWMは、Cannon Alphaと大型SUVのTank 500向けに新しい3.0リッターのターボディーゼルを投入する。エンジンは170kW（約231PS）と620Nmを発生し、この地域の条件と要望に合わせて専用に煮詰められた。オーストラリアとニュージーランドは、GWMの主要な国際市場のトップ3に数えられる。メーカーによれば、そのセッティングは現地でのテストと顧客の声に基づいているという。重量級モデルでの理屈は明快で、ここでのディーゼルは流行のステータスではなく、けん引力、長距離、トレーラー、そして読みやすい燃費で評価される。

年後半にはGWMはクロスオーバーの系列も強化する。中国で「ハヴァル・ビッグドッグ」として知られるハヴァルH7は、ハイブリッドとプラグインハイブリッドの両パワートレインで登場する。上位グレードには四輪駆動と前後のデフロックが備わる。ミドルサイズのクロスオーバーでは珍しい装備で、これによりH7はトヨタRAV4、キア・スポーテージ、三菱アウトランダーといった都市型SUVとすぐに一線を画す。もう一つの新型、中国でハヴァル・シャオロンMax（Haval Xiaolong Max）として売られるハヴァル・ジョリオンMaxは、JolionとH6の間に位置し、PHEVとEVで提供される。

戦略の電動化の側面も、最近投入されたOra 5 SUVで止まらない。2026年末までにGWMは、Oraブランドの下に2台目のミドルサイズ電気クロスオーバーを追加する計画だ。こうしてブランドは、家族向けEVからハイブリッドSUV、ディーゼルのオフローダーまで、まったく異なるシナリオを一度に押さえようとしている。

GWMニュージーランドのカントリーマネージャー、キャメロン・トーマス氏はこのアプローチをこう表現する。「どの技術もすべての顧客を勝ち取ることはなく、どの顧客もすべての技術を必要とはしない」。ブランドの役割は、購入者にガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、PHEV、電気の間の選択肢を与えることだと同氏は言う。

GWMはニュージーランドで2026年末までに5000台超を販売し、2027年末までに市場のトップ5入り、2030年までにトップ3入りを狙う。野心は大きいが、戦略は現実的に映る。ほかのブランドがディーゼルかハイブリッドかEVか、どれが勝つかを論じている間に、GWMは単純にそのすべてに同時に賭けているのだ。