08:32 06-07-2026

フォルクスワーゲンID.DIN T14：市販IDを物足りなく見せるインターンのスタディ

VWインターンのファビアン・ライツが手がけ、デザイン責任者アンドレアス・ミント氏が取り上げたデザインスタディ。ル・マンのハイパーカー、グランツーリズモ、レーシングカーの要素を混ぜ、慎重な市販IDを影に追いやる。

フォルクスワーゲンは新型の市販スポーツカーを見せたわけではないが、だからこそID.DIN T14は目を引く。これはVWのインターン、ファビアン・ライツによる学生作品で、フォルクスワーゲングループおよびフォルクスワーゲンブランドのデザイン責任者アンドレアス・ミント氏がSNSで取り上げたものだ。市販IDモデルのかなり慎重な見た目と比べると、このコンセプトは将来のモデルのリークというより、一つのリマインダーのように映る。ブランドには、現行ラインナップより大胆に考えられる人材がまだいる、というわけだ。

ID.DIN T14は先行量産車でもなければ、近く登場する電動フォルクスワーゲンのスーパーカーを示唆するものでもない。ミント氏はこの作品を、精密さ、構造、機能性が表現力豊かなカーデザインの出発点になり得るかを探る試みだと説明する。彼によれば、その成果は「明快なプロポーション、そぎ落とされた面、力強いグラフィックキャラクターを備えた大胆なコンセプト—技術図面やグリッド、機能的なディテールという視覚世界から着想を得たもの」だという。

このコンセプトのフォルムは、確かに複数のクルマの文法を寄せ集めて作られている。ヘルメットのバイザーを思わせる流麗なガラスエリアは現代のル・マン・ハイパーカーを連想させ、長いボンネットと張り出したフェンダーはアストンマーティンを思い起こさせる。一方でリアはほとんどレーシングカーのようで、あえて荒々しい。横から見ればベントレーの気配すら感じ取れるが、CarBuzzはこのシルエットを大幅に手を加えたクライスラー300に皮肉交じりでたとえている。ここで肝心なのは特定の一台との類似ではなく、電動グランツーリズモ、レーシングの機能、そしてほとんど数学的なグラフィックを一つにまとめようとする試みだ。

フォルクスワーゲンにとってこのプロジェクトは、将来のモデルとしてではなく、現行IDラインとの対比として意味を持つ。ID. Buzzはブランドが感情に訴えるデザインを手がけられることを証明したが、VWのEVの多くは安全すぎる見た目だ。整っていて、ニュートラルで、リスクがない。こうしたやり方は量販車を売るのには役立つが、欲しいという気持ちはほとんど生まない。ID.DIN T14は、電動フォルクスワーゲンが合理的なだけでなく視覚的にも引き込む存在になり得ることを示している。

Zeekr、Avatr、BYD、Voyah、HiPhiといった中国ブランドは、早くからデザインを価値の一部として売ってきた。一方、欧州の量販メーカーはしばしば慎重さに賭ける。フォルクスワーゲンがロゴとプラットフォーム以上のもので競おうとするなら、EVに再び個性を取り戻さなければならない。ID.DIN T14はおそらく決してVINを持つ一台にはならないだろうが、デザインスタディとして最も大切なことをやってのけている。市販IDモデルをあまりに控えめに見せてしまうのだ。