04:46 03-07-2026

ヒョンデ IONIQ 3：競合にはないシルエットの標準モデル

ヒョンデがN Lineパッケージなしの IONIQ 3 を公開。カムバック形状の電気ハッチは最大496km（WLTP）、4００ボルトのE-GMPを採用し、補助金前の予想価格は30,000ユーロ以下。

ヒョンデは、スポーティな N Line パッケージを持たない IONIQ 3 の最初の公式画像を公開した。これまでブランドはより攻撃的なバージョンしか見せていなかったが、欧州向け電気ハッチバックの標準モデルがどのような姿になるのか、ようやく明らかになった。

標準の IONIQ 3 は、黒い「マスク」のないより落ち着いたフロントバンパー、明るい室内、そして16〜18インチのホイールを備える。N Line は19インチホイールを履くため、通常版のほうがおそらく効率に優れる。ホイールアーチの黒いクラッディングは残され、クルマにわずかなクロスオーバーらしさを与えている。

デザイン最大の特徴は、リアを鋭く切り落としたカムバック・プロファイルだ。このシルエットは2016年の初代 Hyundai Ioniq やトヨタ・プリウスを思わせる。Bセグメントとしては異例で、多くの競合が定番のハッチバックか小型SUVを選ぶなか、IONIQ 3 は独自のフォーマットに見える。

サイズではフォルクスワーゲン ID. Polo を上回る。全長4155mm、全幅1800mm、全高1505mm、ホイールベースは2680mm。N Line はやや長い4170mmだ。生産はトルコ・イズミットのヒョンデ工場で行われる。

IONIQ 3 は E-GMP プラットフォームをベースとし、Kia EV2 と技術を共有する。ベース版は147PSのモーターと42.2kWhのバッテリーを積み、航続は344km（WLTP）。上位版は61kWhのバッテリーを搭載し496km（WLTP）をうたうが、モーターは135PSと弱い。

結果として珍しい構成になっている。最も航続の長い版が最強ではないのだ。0〜100km/h加速はグレードにより9秒または9.6秒、最高速度は170km/hに制限される。アーキテクチャーは400ボルト。ベースのバッテリーは10〜80%を29分で、大容量版は30分で充電する。

コンパクトなクラスながら、ヒョンデは IONIQ 3 を安っぽくするつもりはない。装備にはデジタルキー、シートヒーターとベンチレーション、Bose のプレミアム音響、Android Automotive ベースのマルチメディア Pleos Connect が並ぶ。ディスプレイは12.9インチと14.6インチ。スタート価格は補助金前で30,000ユーロを下回る見込みだ。

ヒョンデのラインアップで新型 IONIQ 3 は Inster と Kona の間に位置するが、重要な違いがある。これらのモデルが内燃機関車から派生したのに対し、IONIQ 3 は当初からEVとして開発された点だ。買い手にとっては、作り替えられた街乗りハッチではなく、コンパクトなボディにほぼ500kmの航続を備えた本格的なEVということになる。

先に 32CARS.RU は、Hyundai IONIQ 5 N Line がタイで生産に入ったと伝えていた。